ਕਰਜ਼ੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਇਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਥਾਈ) ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਜਨਤਕ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ, ਏਆਈਆਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ (ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਬਹਾਨਾ) ਹੈ. ਜਦੋਂ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਯੁਤ ਚੈਨ-ਓ-ਚਾ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ "ਜੀਵਨ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦਾ ਮਾਮਲਾ" ਕਹਿਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਹ ਘਾਤਕ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, "ਮੈਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਥਾਈ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦਿੱਤੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ”ਉਸਨੇ ਮਈ 2020 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੀ ਬੈਠਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ।
ਘਾਟਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੂੰ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੌਂਪਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਪੈਕੇਜ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸਕਸੈਮ ਚਿਦਚੌਬ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਨਤਕ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੈੱਡਲਾਈਨ ਤੈਅ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕੋਪ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿੱਤੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ 2017 ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ.
- ਲੋਕ ਵਿਰੋਧ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਪੈਕੇਜ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਸੰਕਟ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦਾ ਉੱਦਮ 58.1 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਹਟ (1.81 ਅਰਬ ਡਾਲਰ) ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਦਾ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਪਰ ਜਨਤਾ ਇੰਨੀ ਉਤਸੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਨੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ 'ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਾ ਮਾਣ' ਹੁੰਦਾ ਸੀ.
- ਬਚਾਅ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸਕਾਸਯਮ ਚਿਦਚੌਬ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੋਧੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
- “ਜੇ ਯੋਜਨਾ ਮਈ ਵਿਚ ਮੁਕੰਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ।” ਸਕਾਸਯਮ ਨੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਭਾਰੇ ਗਏ 23 ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ, ਵੱਧ ਰਹੇ ਮਾਲੀਏ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਣਨੀਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਖਰਚੇ. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਸਾ ਜਨਤਕ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਣੂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬਜਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”
- ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ 12 ਮਈ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲਈ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ.
- ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਅਟਕਲਾਂ ਉੱਠੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਯੁਥ ਚੈਨ-ਓਚਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬਚਾਅ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ।
- ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਸਮਰਥਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਸਾਲ ਪੰਜ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਅਥਾਰਟੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਲ 14 ਵਿਚ 16 ਤੋਂ 2020 ਮਿਲੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ 39.8 ਵਿਚ 2019 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ.
- ਪਰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਨਤਕ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਸੰਗਠਨ ਹੈ ਜੋ ਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਹੈ.
- ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਥਾਈ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂ ਬੱਧੀ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ 5,000 ਬੈੱਟ ਦੀ ਨਕਦੀ ਦੇਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਰਤ ਪੈਸੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
- ਜਨਤਕ ਹਮਦਰਦੀ ਦੀ ਘਾਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲ 2017 ਤੋਂ ਘਾਟੇ ਦੱਸੇ ਹਨ। ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਇਕ “ਨੈਤਿਕ ਖ਼ਤਰਾ” ਸੀ।
- ਏਅਰ ਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੇ 12.04 ਵਿਚ 2019 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਠ ਦਾ ਘਾਟਾ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੇ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਜਨਵਰੀ-ਮਾਰਚ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਬਿਆਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇ.
- ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤਾਜ਼ਾ 1.9 ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ-ਬਾਹਟ (58 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ) ਦੇ ਉਤੇਜਕ ਪੈਕੇਜ ਨੇ ਕੋਰੋਨਵਾਇਰਸ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਨਤਕ ਕਰਜ਼ਾ ਜੀਡੀਪੀ ਦੇ 57 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਲ ਧੱਕ ਗਿਆ ਹੈ. ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰਿਣ “ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਥਾਂ ਬਚੇਗੀ.”
- ਮੂਵ ਫਾਰਵਰਡ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦਾਇਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਠੰ .ੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
- ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਕਾਰਕੁਨ, ਤਾਨਾਵਤ ਵੋਂਗਚਾਈ ਨੇ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ. ”ਟੈਕਸਦਾਤਾ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬੇਅੰਤ ਬਚਾਅ ਲਈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ। ਸਿੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਥਾਈ ਨੂੰ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਦੁਖੀ ਹਨ, ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ” ਤਾਨਾਵਤ ਨੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ 8,100 ਵਾਰ ਰੀਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
- ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. 2015 ਵਿਚ ਇਸ ਨੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਆਫਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾ ਕੇ ਇਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ.
- ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਸਕਾਸਯਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰਣਨੀਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਰਨੈਵਾਇਰਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਵੇ.
- ਏਅਰਪੋਰਟ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੁਰਖੀਆਂ 'ਚ ਆਈਆਂ ਜਦੋਂ ਸੁਮੇਥ ਡੈਮਰੋਂਗੈਥਮ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ' ਤੇ ਪੁਨਰਵਾਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲਣ 'ਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ' ਤੇ ਮਾਰਚ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਅਹੁਦੇ ਤੋਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
- ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਏਅਰਬਸ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਰਯੋਂਗ ਦੇ ਯੂ-ਤਪਾਓ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਸੁਵਿਧਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਬਾਠ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱ ofੀ.
ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
ਐਂਡਰਿ J ਜੇ. ਵੁੱਡ ਦਾ ਜਨਮ ਯੌਰਕਸ਼ਾਇਰ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿਚ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਇਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋਟਲਅਰ, ਸਕਾਲੈਗ ਅਤੇ ਟਰੈਵਲ ਲੇਖਕ ਹੈ. ਐਂਡਰਿ ਕੋਲ 48 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ. ਉਹ ਨੇਪੀਅਰ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਐਡਿਨਬਰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੈ. ਐਂਡਰਿå, ਕੌਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ (ਐਸਆਈ) ਦੇ ਇੱਕ ਪਿਛਲੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਸਆਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਐਸਆਈ ਬੈਂਕਾਕ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ ਅਤੇ ਐਸਆਈ ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਐਸਆਈ ਏਸ਼ੀਆ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀਪੀ ਹੈ। ਉਹ ਥਾਈਲੈਂਡ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਮਹਿਮਾਨ ਲੈਕਚਰਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਹਾਸਪਿਟਲਿਟੀ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਟੋਕਿਓ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਹੋਟਲ ਸਕੂਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
http://www.amazingthailandusa.com/
# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ
