ਰਾਇਨਅਰ ਪਾਇਲਟ: ਨਵਾਂ ਸਾਲ, ਉਹੀ ਖਤਰੇ

2018 Ryanair ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਜਿਕ ਸੰਵਾਦ ਦੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੂਹਿਕ ਲੇਬਰ ਐਗਰੀਮੈਂਟਸ (CLAs) 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਤੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, Ryanair ਧਮਕੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 2019 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਇਨਏਅਰ ਨੇ ਕੈਨਰੀ ਆਈਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੇਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਜੇਕਰ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੇ 18 ਜਨਵਰੀ 2019 ਤੱਕ CLAs 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ। ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਅਤੇ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਤੇ Ryanair ਦੇ ਚੰਗੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਟਕਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

"ਅਸੀਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਧੀਨਗੀ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਲਈ Ryanair ਦੁਆਰਾ 'ਬੋਗੀਮੈਨ' ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬੇਸ ਕਲੋਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ - ਕੋਈ ਹੜਤਾਲ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਖ਼ਤ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀਂ, ਬੱਸ ਸਾਡੇ 'ਸੌਦੇ' ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ," ਜੌਨ ਹੌਰਨ, ECA ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “Ryanair ਦਾ ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਕਿ ਇਹ 'ਨਵਾਂ ਰਾਇਨਾਇਰ' ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਾ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਸੰਸਕਰਣ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਜੋ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਅਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ (ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ) ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦਾ ਖੰਡਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੂਪ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਦੇਖੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਕੀ ਉਹ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਡਰਾਉਣੀ-ਚਾਲ ਜਾਂ ਸਜ਼ਾ ਹਨ?

2018 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਵਿੱਚ Ryanair ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਹੜਤਾਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, Ryanair ਨੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਇਂਡਹੋਵਨ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਬ੍ਰੇਮੇਨ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਡੱਚ ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨ VNV ਨੇ ਬੇਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਇਸ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਤਬਾਦਲੇ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਰਾਇਨਾਇਰ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ। ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰਟੋਜੇਨਬੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੱਚ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਰਾਇਨਾਇਰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦਾ ਕਦਮ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੜਤਾਲਾਂ ਦਾ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜਾਪਦਾ ਸੀ (ਸਰੋਤ: ਰਾਇਟਰਜ਼)

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, 2018 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ, Ryanair ਨੇ ਡਬਲਿਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 300 ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਪਹਿਲਾਂ, Ryanair ਨੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਲੇਬਰ ਜਾਂ ਸਮਾਜਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਰਸੇਲ (ਫਰਾਂਸ) ਅਤੇ ਬਿਲੰਡ ਅਤੇ ਕੋਪਨਹੇਗਨ (ਡੈਨਮਾਰਕ) ਵਿੱਚ ਬੇਸ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਸਨ। ਦਸੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਿਆਨੇਅਰ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਬਲਿਨ-ਅਧਾਰਤ ਪਾਇਲਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

"ਰਾਇਨਾਇਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਬੇਸ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਨ ਹੈ।" ਜੋਨ ਹੌਰਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਪਰ ਅੱਜ ਤੱਕ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੱਚ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ - ਇਹ ਇਸ ਦਾਅਵੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਈ ਅਧਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ। ”

ECA ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਫਿਲਿਪ ਵਾਨ ਸ਼ੋਪੇਨਥੌ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਸਾਧਾਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ Ryanair ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।" “ਕੀ ਰਾਇਨਾਇਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮਲੇ ਦੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੈ? ਇਹ Ryanair - ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਧਾਰਕਾਂ ਲਈ - ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਆਧਾਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਅਜਿਹਾ 'ਹਥਿਆਰੀਕਰਨ' ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸੰਘ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸੰਵਾਦ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਰੋਧੀ-ਉਤਪਾਦਕ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਹੈ।