ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਰੇਲ ਓਪਰੇਟਰ, ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਯੂਰੋ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਬਹੁਮੁਖੀ ਧਾਤ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਚਾਲਕਤਾ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਟਰਲਿੰਗ ਸਿਲਵਰ ਅਤੇ ਕੱਪਰੋਨਿਕਲ ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 8000 ਈਸਾ ਪੂਰਵ ਤੋਂ ਮਨੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਲਫਾਈਡ ਧਾਤੂਆਂ ਤੋਂ ਸੁਗੰਧਿਤ ਪਹਿਲੀ ਧਾਤ ਹੋਣ ਦਾ ਮਾਣ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੋਲਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਂਸੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਟੀਨ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਲਾਲਚ ਨੇ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਨ ਲਗਭਗ £6,600 (€7,726) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਗੈਰ-ਰਸਮੀ ਸਕ੍ਰੈਪ ਯਾਰਡ ਇਹਨਾਂ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਓਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵੀ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਹੈ ਚੋਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਐਨਏ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸੰਭਾਵੀ ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼.
ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਹੱਦ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੇਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਵਿੱਚ UK, ਨੈੱਟਵਰਕ ਰੇਲ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ 84,390/2022 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 23 ਮਿੰਟ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਲਾਗਤ £12.24 ਮਿਲੀਅਨ (€14.33 ਮਿਲੀਅਨ) ਸੀ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਚ ਜਰਮਨੀ, Deutsche Bahn ਨੇ ਮੈਟਲ ਚੋਰੀ ਦੇ 450 ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ 3,200 ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ €7 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। ਫਰਾਂਸ ਦੇ SNCF ਨੇ 40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ € 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ।
ਬੈਲਜੀਅਮ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, 466 ਵਿੱਚ 2022 ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 300% ਵੱਧ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਨੇ ਚੋਰੀ ਦੀਆਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਇਸਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਮੇਤ ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸਹਿਯੋਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਐਨਏ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਕਥਾਮ ਵਜੋਂ ਉਭਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਤੱਕ ਵਾਪਸ ਲੱਭਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਰੇਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹੋਰ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਤਾਂਬੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਚੋਰੀ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਖਤਰਾ ਯੂਰਪ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਫੀ ਵਿੱਤੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਚੋਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਨ।