ਅਬਦੁਲ ਵਹਾਬ ਤਫਾਹਾ:
ਖੈਰ, ਹਿੱਟ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਰਬ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਹੈ। 72 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪੂਰੇ 2020 ਲਈ ਸਾਡੇ ਅੰਕੜੇ ਮਾਇਨਸ 2019% ਸਨ। ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖ ਰਹੇ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਹਰ ਥਾਂ ਜਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਭਿਆਨਕ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਫੈਲਾਅ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ, ਇਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੈ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਨਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। 2021 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ, ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤੀ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ 65 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ 2019% ਹੇਠਾਂ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਟੀਕਾਕਰਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਕੋਵਿਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ 2021 ਇੱਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ 2020 ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। .
ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:
ਠੀਕ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਸਖ਼ਤ ਮਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੈਂਗੋ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਜ਼ਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਮਿਸਟਰ ਐਂਟੀਨੋਰੀ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੋਂ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਬਣ ਗਏ ਹੋ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੀਈਓ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੋਲਦੇ ਸਨ। ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਪੈਟਰਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?
ਥੀਏਰੀ ਐਂਟੀਨੋਰੀ:
ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਲਈ ਗਾਹਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਉੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਮਿਸ਼ਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਵਪਾਰ ਲਈ ਉੱਥੇ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕਤਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਹੈ ਕਿ ਅਲ ਬੇਕਰ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫੈਸਲਾ ਸੀ, ਉੱਡਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ. ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਚਕਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸੰਪਤੀ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.
ਇਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਕੋਲਡ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਤੇਜ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ. ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਰੀਬਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਚੁਸਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਅਤੇ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਚਾਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਨਵਾਂ ਕੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਕੋਈ ਫਲਾਈਟ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਮਾਲੀਆ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਵੇਖਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਕਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਨਿਸ਼ਚਤ ਲਾਗਤ ਦੇ ਸੌਦੇ ਨੂੰ ਮਿੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਹੋਰ ਚੁਸਤ, ਵਧੇਰੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਫਲੀਟ ਹੋਣ ਲਈ, ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਰਨ ਲਈ।
ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:
ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਵੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਭੜਕਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ। ਖਾੜੀ ਮੇਲੇ 'ਤੇ ਮਿਸਟਰ ਵਲੀਦ ਅਲ ਅਲਾਵੀ ਵੱਲ ਵਧਣਾ। ਤੁਸੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ ਇਸ ਰਿਕਵਰੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕੀ ਵੱਖਰਾ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ? ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ? ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਮੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ?
ਥੀਏਰੀ ਐਂਟੀਨੋਰੀ:
ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 250 ਯਾਤਰੀ ਫਲਾਈਟ, ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅੱਜ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਸੇ ਦਿਨ 50 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਿਲਕੁਲ 2019% ਘੱਟ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ 120 ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ 90 ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਦਿਨ ਨਾਲੋਂ 2019% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇਖੋ।
ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:
ਮਿਸਟਰ ਅਲਾਵੀ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਵਲੀਦ ਅਲ ਅਲਵੀ:
ਮੈਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਰਿਚਰਡ ਮਾਸਲਨ:
ਹਾਂ, ਹਾਂ, ਮੈਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੇਰੇ ਪੁੱਛੇ ਸਵਾਲ ਸੁਣਿਆ, ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਦੁਹਰਾਵਾਂ?
