ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਡਿਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੋਇੰਗ ਦੇ 737 MAX ਜੈਟਲਾਈਨਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਫਏਏ) ਨੇ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀਮਾ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੀ 171 ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 9 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਟਾਕ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
5 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏ Alaska Airlines ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਓਰੇਗਨ ਤੋਂ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਫਲਾਈਟ ਨੂੰ 16,000 ਫੁੱਟ (4,900 ਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣਾ ਪਿਆ।
ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ 9 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੋਲਟ ਗਾਇਬ ਸਨ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਐਫਏਏ ਨੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ 171 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਦਿੱਗਜ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ 25% ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।
ਬੋਇੰਗਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰੀ (CFO), ਬ੍ਰਾਇਨ ਵੈਸਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯਤਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ FAA ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ FAA ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਿਆਪਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਆਡਿਟ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਡੇਵ ਕੈਲਹੌਨ, ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
