ਏਅਰਬੱਸ SAS ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਫਰਨਬਰੋ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ $237 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ 28 ਜੈਟਲਾਈਨਰ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵਜ਼ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਮੰਦੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ $130 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ 13 ਸਮਝੌਤੇ ਜਿੱਤੇ, ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ $103 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ 10 ਆਰਡਰਾਂ 'ਤੇ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 'ਤੇ $15 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ $4 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦਾ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ। ਖੇਤਰੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਐਂਬਰੇਰ ਨੇ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਇੰਕ. ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀ ਸੀਐਸਰੀਜ਼ ਲਈ ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਸਟੀਵਨ ਉਦਵਾਰ-ਹੇਜ਼ੀ ਦੀ ਏਅਰ ਲੀਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ 105 ਸਿੰਗਲ-ਏਜ਼ਲ ਪਲੇਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ GECAS ਨੇ 100 ਜੋੜ ਕੇ, ਦੋਵੇਂ ਮੁੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ-ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਰਿਹਾ। ਏਅਰਬੱਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ 2003 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਜੈੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ, ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੈੱਟਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੀਚੇ ਵਧਾਏ ਹਨ।
"ਮੈਂ ਟਿਕਾਊ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਰਥਿਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਹਾਵਰਡ ਵ੍ਹੀਲਡਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਸੀਨੀਅਰ ਰਣਨੀਤੀਕਾਰ BGC ਪਾਰਟਨਰਜ਼ LP। "ਉਦਯੋਗ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ - ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ। ”
ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ Embraer, ਜਿਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ Empresa Brasileira de Aeronautica SA ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ $37 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ 1.4 ਠੇਕੇ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਲਾਈਬੇ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ, 34 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਾਧੂ 1.3 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ।
CSeries ਫਲਾਪ
ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ ਨੇ ਫਾਰਨਬਰੋ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਜੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪਸ ਲਈ $23 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 1 ਫਰਮ ਆਰਡਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਨੇ ਕੋਈ ਖੇਤਰੀ ਜੈੱਟ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਤਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ ਨੂੰ CSeries ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਾੜੀ ਕੈਰੀਅਰ ਇੰਜਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਿਆ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਿੰਗਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਦੁਬਈ ਸਥਿਤ ਅਮੀਰਾਤ ਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 12 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ 777 ਬੋਇੰਗ 300-3.25ER ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦੇ ਸਨ। ਖਾੜੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕਤਰ ਨੇ ਵੀ ਦੋ 777 ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ।
ਅਮੀਰਾਤ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਟਿਮ ਕਲਾਰਕ, ਜਿਸ ਦੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਕੁੱਲ 90 A380 ਸੁਪਰਜੰਬੋ ਦਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦੁਨੀਆ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਥੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕਾਫੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ।"
ਪੱਛਮੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ, AMR ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 35 ਬੋਇੰਗ 737 ਖਰੀਦੇਗੀ, OAO ਏਅਰੋਫਲੋਟ 11 ਏਅਰਬੱਸ A330 ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਅਮਰੀਕਾ ਇੰਕ. ਨੇ 40 A320s ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਘਾਟੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ 2010 ਵਿੱਚ $2.8 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੇਗਾ, ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕੇ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਪਸੀ
ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਈ ਵਿੱਚ 2008 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ-ਮੰਦੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਗਈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਧਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਯਾਤਰਾ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ। ਆਈਏਟੀਏ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੀਟ ਦਾ ਕਬਜ਼ਾ 76 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਲੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿੰਗਲ-ਆਇਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਮੰਦੀ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਜੈੱਟਾਂ ਲਈ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹਫਤੇ ਜਿੱਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ 78 ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 82 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਫਾਰਨਬਰੋ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਕੁੱਲ ਨਾਲੋਂ 2008 ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਹਮੈਨ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ ਦਾ ਪਤਨ
ਏਅਰਬੱਸ ਸੇਲਜ਼ ਚੀਫ਼ ਜੌਨ ਲੇਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਮੰਦੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ," ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੌਮ ਐਂਡਰਸ, ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸ਼ੋਅ "ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਚੰਗਾ" ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ 300 ਲਈ 2010 ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਐਂਡਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੂਲੂਜ਼, ਫਰਾਂਸ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ A380 ਡਬਲ-ਡੈਕਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ 2010 ਵਿੱਚ ਜੈੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
'ਗਰਮ ਸਾਈਕਲ'
"ਕਾਰੋਬਾਰ ਗਰਮ ਰਹੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਗਰਮ ਚੱਕਰ ਹੈ," ਮਾਰਲਿਨ ਡੇਲੀ, ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਰੀ ਮੁਖੀ, ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। “ਕੀ ਇਹ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਨ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਦੇਖਾਂਗੇ।
GE ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡੇਵਿਡ ਜੋਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਵਿਕਸਤ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਈ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਡੇਵਿਡ ਜੋਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।
"ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਨਾਮ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ," ਜੋਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ. "ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ।"
ਲੂਈ ਚੇਨੇਵਰਟ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਈਓ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੈਟ ਦੀ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 11 ਸਤੰਬਰ, 2001, ਅਮਰੀਕਾ ਉੱਤੇ ਹਮਲੇ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਵਿੱਚ ਸਾਰਸ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਆਈਸਲੈਂਡਿਕ ਐਸ਼ ਕਲਾਊਡ ਵਰਗੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ। ਜਿਸਨੇ ਇਸ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
"ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤਾਂ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। "ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੀ ਹੈ."
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹਫਤੇ ਜਿੱਤੇ ਗਏ ਆਰਡਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ 78 ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ 82 ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਫਾਰਨਬਰੋ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਕੁੱਲ ਨਾਲੋਂ 2008 ਘੱਟ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਲੇਹਮੈਨ ਬ੍ਰਦਰਜ਼ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ ਦਾ ਪਤਨ
- “I'm surprised by the level of enthusiasm for sustainable recovery, given that we're in the early stages of an economic decline that could go on for years,” said Howard Wheeldon, senior strategist BGC Partners LP in London.
- Enders said the Toulouse, France-based company will achieve a production target of more than 20 A380 double-deckers and aims to sign up one more customer for the jet in 2010.
