ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਮਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹੁਣੇ ਜ਼ਖਮੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਧੂੜ ਦੇ ਬੱਦਲ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੋਟਲ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਤੱਕ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਘਟੀ ਹੋਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ, ਘਟੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ "ਸਟੇਕੇਸ਼ਨ" ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਿਵੇਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
ਜਵਾਬ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਨ। ਜੇਕਰ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ 2020 ਦੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਤੋਂ ਫੀਨਿਕਸ ਵਰਗਾ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਲੈਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਸੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਬੈਨਰ ਹੇਠ ਹੋਵੇਗਾ। ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਕੇ, ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਦ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਇਸ ਪੁਨਰ-ਕਲਪਨਾ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਗਾਹਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ।
ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਇੱਕ ਲੋਟਾ ਲੋਲੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ
ਲੌਇਲਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ $200 ਬਿਲੀਅਨ ਉਦਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਵਲ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਾਰੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਯਾਤਰੀ ਉਹਨਾਂ ਇਨਾਮਾਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਹ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਭਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਲਈ, ਇਹ ਅਕੁਸ਼ਲਤਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰੀ ਉਹਨਾਂ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਜਿਸ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਰਚਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੇਕਰ ਕਦੇ ਵੀ.
ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਵਿਡ-19 ਲੌਕਡਾਊਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਚੋਣਵੇਂ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਰਬਾਦ ਹੋਏ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਸਿਰਫ਼ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੀ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ: ਉਹ ਟਰੈਵਲ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਗਾਹਕ ਔਸਤ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਰਬਾਦ ਮੌਕਾ ਵੀ ਹਨ।
ਹੱਲ - ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਖਰਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ - ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਈਲਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਢਾਂਚਾ ਲੱਭਣਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਾਸ-ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ. ਪਰ ਕਈ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਝੂਠੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ MiL.k ਅਲਾਇੰਸ, ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਅਤੇ ਇਨਾਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ।
ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ
MiL.k ਯਾਤਰਾ, ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਵਿਅਰਥ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਹੋਟਲਾਂ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਦੁਕਾਨਾਂ ਤੋਂ ਲੌਏਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, MiL.k ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
MiL.k ਇਕਲੌਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਵਲ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤ ਵਫਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਔਨਲਾਈਨ ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀ, ਯਾਨੋਲਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਨੇ ਯਾਨੋਲਜਾ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ MiL.k ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਖਰਚਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਨੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਕੂਪਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੂਵੀ ਟਿਕਟਾਂ, ਗਰਮ ਅਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਿੰਕਸ ਅਤੇ ਫਾਸਟ ਫੂਡ ਲਈ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੀਡੀਮ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। MiL.k ਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਬਲਾਕਚੈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕੁੱਲ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਨੈਟਵਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਮੁੱਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਹਿਯੋਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਦੇ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਚਣਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ. ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੌਏਲਟੀ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰੀਡੈਮਪਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਐਂਕਰ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਉਹਨਾਂ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਅਕਸਰ ਸੁਤੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੰਕ, ਅੱਪਗਰੇਡ, ਐਡ-ਆਨ, ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ.
ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਬੇਮਿਸਾਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਤੋਂ ਦੁਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਣਗੇ। ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਵਲ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਚੇਨ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋਣ ਜਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਕੁਦਰਤੀ ਚੱਕਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਟਰੈਵਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਬਿਹਤਰ ਗਾਹਕ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ
