ਸੈਨੇਟਰ ਐਡਵਰਡ ਜੇ. ਮਾਰਕੀ (ਡੀ-ਮਾਸ.), ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸੈਨੇਟ ਦੀ ਕਾਮਰਸ ਸਬਕਮੇਟੀ ਦੇ ਰੈਂਕਿੰਗ ਮੈਂਬਰ, ਨੇ ਅੱਜ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਭੇਜਿਆ। ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਟੀਐਸਏ) ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਕੇਸੀਐਮ) ਵਿੱਚ ਹਾਲੀਆ ਤਬਦੀਲੀਆਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
TSA ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ KCM ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਰਮਚਾਰੀ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨੂੰ TSA ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਫਿਰ TSA ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਯਾਤਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, TSA ਨੇ KCM ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੇਜ਼ ਕਰੂ ਮੈਂਬਰ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, TSA ਨੇ ਸਬੰਧਤ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਜਾਂ ਅਗਾਊਂ ਨੋਟਿਸ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ।
"ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਾਸ ਖਤਰਿਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਕਈ ਵਾਰ ਤੇਜ਼ ਫੈਸਲੇ ਲਏ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ TSA ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਸੈਨੇਟਰ ਮਾਰਕੀ ਨੇ TSA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਡੇਵਿਡ ਪੀ. ਪੇਕੋਸਕੇ. "ਏਅਰਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ, ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ KCM ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇਹਨਾਂ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਵੋ।"
