ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਘਰੇਲੂ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਯਾਤਰਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਵਾਧਾ।
ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਏਐਮਆਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਇਕਾਈ, ਅਤੇ ਯੂਏਐਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਰਾਊਂਡਟ੍ਰਿਪ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ $10 ਅਤੇ $20 ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। ਵੀਰਵਾਰ ਦੁਪਹਿਰ ਤੱਕ, ਹੋਰ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਸਮੇਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਵਾਧਾ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ 9.2% ਘਟੀ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ 3.1% ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਪਰ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 11.1% ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਨਤੀਜੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਲੋਬਲ ਮੰਦੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬਲਕਿ ਇਸ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ A/H1N1 ਇਨਫਲੂਐਨਜ਼ਾ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ, ਫਲੂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਦੇਸ਼, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਮਈ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 40% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਘਟਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਤਿੱਖੀ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਸਮੂਹ, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਜਿਓਵਨੀ ਬਿਸਿਗਨਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਰਿਕਵਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਾਂ।" “ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ 20% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਮਈ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ 30% ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕਟ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ”
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਿੱਤੀ ਮੰਦਵਾੜੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਇਸ ਡਰ ਤੋਂ ਤਿੱਖੀ ਸੱਟ ਮਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਸ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ., ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਇਰਸ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਵਾਈਨ ਫਲੂ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ $ 250 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਮੈਕਸੀਕੋ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਸੇਵਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ 2009 ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਚ ਰੇਟਿੰਗਜ਼ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਕਰਜ਼ਾ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ B- ਤੋਂ B- ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, "ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਕਦ ਵਹਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ- ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਬਿਲ ਵਾਰਲਿਕ ਨੇ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ, "ਤੀਬਰ ਮਾਲੀਆ ਦਬਾਅ" ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਡੈਲਟਾ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਤਰਲਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ UAL, AMR ਅਤੇ US Airways Group Inc. (LCC), ਜੋ ਕਿ CCC 'ਤੇ ਫਿਚ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗਤ ਫਾਇਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਬੀ ਤੋਂ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਚ ਹੁਣ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 2009 ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ 10% ਤੋਂ 15% ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ.
ਅਮਰੀਕਨ ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰੀ ਦੋਵੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਸੌਦੇ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਲਈ, ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ "ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ," ਰਿਕ ਸੀਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ farecompare.com ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਟਿਕਟਾਂ ਖਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ - ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਹੈ," ਸੀਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੀਨੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਨਤਮ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ "ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਰੂਟਾਂ (ਦੱਖਣੀ-ਪੱਛਮੀ, ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ, ਜੇਟਬਲੂ) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟਿਪਟੋ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਵਿਕਰੀ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।"
