ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦੀਆਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਬਕਾਇਆ ਬਿੱਲਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵੱਲ ਬਕਾਇਆ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (TCAA) ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁੱਖੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ TCAA ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ, ਲੈਂਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਫੀਸਾਂ, ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
TCAA ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੱਪਕੰਟਰੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਏਅਰਫੀਲਡਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰੋਡ੍ਰੋਮਾਂ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੇ ਇਸ ਪੱਤਰਕਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ATCL ਦੇ ਬਕਾਏ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਜਟ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਗੇ। . ਸਰੋਤ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਟੀਸੀਏਏ ਏਅਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਰਫੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।
TCAA ਨੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਗਭਗ 1½ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ATCL ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਝਟਕਾ ਲੱਗਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਿਸੀਜ਼ਨ ਏਅਰ ਵਰਗੀਆਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਏ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਕੋਰਸ ਘਰੇਲੂ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ, ਜਦਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਟੀਸੀਐਲ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਵਾਂਜ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ B737-200 ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ B737 ਜਲਦੀ ਹੀ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇੱਥੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਸੀ। ਬੰਦ ਲਿਖਿਆ.
