5 ਸਤੰਬਰ, 2011 ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰੌਡਕਾਸਟਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਬੀ.ਬੀ.ਸੀ.) ਦੀ ਨਿਊਜ਼ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਚੈਂਡਲਰਜ਼ ਦੀ ਪਾਇਰੇਸੀ ਬੰਧਕ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਪਾਇਰੇਸੀ ਬਾਰੇ ਸੇਸ਼ੇਲਜ਼ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਮੇਟੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੇਗੀ ਕਿ ਚੈਂਡਲਰਜ਼ ਨੇ ਜੋ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਉਹ ਹੋਰ ਸਨ। ਪੱਛਮੀ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸ ਮੰਦਭਾਗੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਰੂਟ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ, ਚੈਂਡਲਰਜ਼ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਾਇਰੇਸੀ ਦੀਆਂ ਧਮਕੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚੈਂਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੋਰਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੇਫਟੀ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (SMSA) ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪਾਇਰੇਸੀ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ, ਚੈਂਡਲਰਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਵੀਡੈਂਸ ਮਰੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੇਸ਼ੇਲਜ਼-ਅਧਾਰਤ ਯਾਟ ਚਾਰਟਰ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਯਾਟ ਰੱਖ ਰਹੇ ਸਨ, ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਬਾਰੇ।
ਮੀਡੀਆ ਕਵਰੇਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੋਨ ਐਸਪੋਇਰ ਵਿਖੇ ਸੇਸ਼ੇਲਸ ਰੇਡੀਓ ਕੋਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡਾਕੂਆਂ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਚਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੇਚੇਲੋ ਦੇ ਲੋਕ ਚੈਂਡਲਰਾਂ ਨਾਲ ਉਸ ਦੁਖਦਾਈ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਹਮਦਰਦੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਲੰਘੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਹੋਇਆ ਉਸ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੈਂਡਲਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
