ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬੋਝ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਜਾਮੇਨਾ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ

(eTN) - ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਕੇਕਿਊ) ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਡ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ, ਨਦਜਾਮੇਨਾ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਮੰਗ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਫਾਰਵਰਡ ਬੁਕਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਟੋਨੂ, ਬੇਨਿਨ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਇਹ ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦਾ ਇਸ ਸਾਲ ਤੀਸਰਾ ਰੂਟ ਹੈ ਜੋ ਰੋਮ ਅਤੇ ਮਸਕਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਪੱਸਿਆ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੰਡਿਤ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਬਾਰੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਛਾਂਟੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਭਗ 500 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਨੈਰੋਬੀ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ: “KQ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ। ਅੱਧੇ-ਸਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਛਾਂਟੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਾਰ ਸੁਨਹਿਰੀ ਹੱਥ ਮਿਲਾਉਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਛੇਤੀ ਰਿਟਾਇਰਮੈਂਟ ਲੈਣ ਦੇ ਇੱਛੁਕ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ N'djamena ਦੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਰਿਟਰਨ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 500 ਹੋਰ ਸਟਾਫ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।

“ਕੁਝ ਦੇਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਰੂਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਬੰਧ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਤਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾਰਚ ਤੱਕ ਹੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਸ਼ਿਲਿੰਗ ਨੂੰ ਹੁਣ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਿੱਤੀ ਨਤੀਜਾ ਹੋਣ ਲਈ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਸਾਲ ਹੈ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਸ਼ੇਅਰ ਰਾਈਟਸ ਇਸ਼ੂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੇਅਰ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਸਨ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਚ 2013 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਹੌਲ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਦਾਲਤ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵੀ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਰਾਜਨੀਤੀ ਖੇਡਦੇ ਜਾਪਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਸਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਜੱਜ 'ਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਕਠੋਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ, ਜਦਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਖਾੜਕੂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਆਸੀ ਗੌਡਫਾਦਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ। ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਵਿੱਚ।

“ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਉਸਦੇ ਮਰਹੂਮ ਪਿਤਾ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਸੀ। ਉਸ ਲਈ, ਕਮਾਂਡ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬੁਨਿਆਦ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਜੋ ਵੀ ਕਰਨਾ ਸੀ ਉਹ ਕੀਤਾ। ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਅਫਵਾਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸੀਟਾਂ ਮਿਲਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ 'ਨਿਯੰਤਰਣ' ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਕੱਲਾ 2 ਅਤੇ 2 ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ/ਰਹੀ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ KQ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਪਸੀ ਦੇਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਉਸ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਉਸ ਦੇ ਸ਼ਿਕੰਜੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ”ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਿਯਮਤ ਸਰੋਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਹਾ, “ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਮੁੰਡੇ ਕਿਵੇਂ ਹਨ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ।"

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਰੋਤ ਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਾਵਿੰਗੋ, ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ 10-ਸਾਲ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਰੋਲਆਉਟ, ਕੋਰਸ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਮਾਰਚ 2013 ਵਿੱਚ ਸਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। “ਨਜਮੇਨਾ ਇੱਕ ਬਾਰਡਰਲਾਈਨ ਕੇਸ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਚੋਣ ਮੁਹਿੰਮ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਅੰਤਰੀਵ ਕਾਰਕ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ। ਰਣਨੀਤਕ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸਿਰਫ ਇਧਰ-ਉਧਰ ਕੁਝ ਗੜਬੜਾਂ ਕਰਕੇ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਉਹ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਕ ਲਈ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹੈ। KQ ਠੀਕ ਰਹੇਗਾ, ”ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਜੋ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਈਓ, ਡਾ. ਟਾਈਟਸ ਨਾਇਕੁਨੀ ਦੁਆਰਾ AFRAA ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਜਨਰਲ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਟਿੱਪਣੀਆਂ, ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਇਥੋਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਿਕੜੀ ਨੂੰ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਡਾਊਨ ਐਂਡ ਟਾਕ ਪਾਰਟਨਰਸ਼ਿਪ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਿਖਤ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੰਧ 'ਤੇ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਲੋਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਫਰੀਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਫਿੱਕੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣ ਜਾਣਗੀਆਂ।