ਹਾਂਗਕਾਂਗ - ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀ ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਓਏਸਿਸ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਢਹਿ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਮਾਚਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੈਵਰੈਂਡ ਰੇਮੰਡ ਲੀ ਚੋ-ਮਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਛੱਡੀ ਸੀ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੀ, ਸਾਬਕਾ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੇ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2006 ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 9 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਤਰਲਪਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, 700 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਛੁੱਟੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਅਤੇ 30,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ 300 ਮਿਲੀਅਨ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਡਾਲਰ (38.5 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ) ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਰੱਖਣੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਓਏਸਿਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਸਟੀਵ ਮਿਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ 'ਬਹੁਤ ਭਰੋਸਾ' ਸੀ ਕਿ ਕੋਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਟਾਫ ਦੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਆਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਘਾਟੇ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਊਥ ਚਾਈਨਾ ਮਾਰਨਿੰਗ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਲੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਜ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇਸਦੇ ਪਤਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਸੀ।
ਇਸ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅੱਠ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਓਏਸਿਸ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਨ, 'ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। 'ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਓਏਸਿਸ' ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।'
ਓਐਸਿਸ ਨੇ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਸਨਸਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਉਸਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 747 ਵਿਚ ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਿਚਾਲੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਦੋ ਬੋਇੰਗ 2006 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.
ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਪੰਜ 747 ਸਨ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਮਾਣ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਵਿਚਕਾਰ 250,000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਡਾਇਆ। ਇਸਨੇ ਜੂਨ 2007 ਵਿੱਚ ਵੈਨਕੂਵਰ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ।
monstersandcritics.com
