2030 ਦੁਆਰਾ, ਯੂਰੋਟੰਨਲ ਦਾ ਮੁਖੀ, ਯੈਨ ਲੇਰੀਚੇ, ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਰਵਾਨਗੀ ਬੋਰਡਾਂ 'ਤੇ ਕੋਲੋਨ, ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਅਤੇ ਜਿਨੀਵਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਯੈਨ ਨਵੇਂ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਯੂਰੋਸਟਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸਿੱਧੇ ਰੇਲ ਰੂਟ ਯੂਕੇ ਤੋਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨਾ।
ਯੂਰੋਟੰਨਲ ਫੋਕਸਟੋਨ ਅਤੇ ਕੈਲੇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲੇਸ਼ਟਲ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰੱਕ-ਕੈਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਯੂਰੋਸਟਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਯੂਰੋਸਟਾਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਯੂਰੋਟੰਨਲ €20 (£17) ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੰਬਰ 1994 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਇਸਦੇ ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੈਨਲ ਟਨਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰੋਸਟਾਰ ਦੁਆਰਾ 29 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਯੂਰੋਸਟਾਰ, ਲੰਡਨ ਸੇਂਟ ਪੈਨਕ੍ਰਾਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਤੋਂ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ, ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਐਮਸਟਰਡਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਯੂਰੋਟੰਨਲ ਦੀ 30ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ, ਮਿਸਟਰ ਲੇਰੀਚੇ ਨੇ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਧੂ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਨਾਲ "ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ" ਵਧੇਗੀ।
