ਲੰਡਨ - ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਪੀਐਲਸੀ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦਾ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਉਦਾਸੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ' ਅਜੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ 33 ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਨੈਟਵਰਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਿਖਰ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਜੁਲਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ 2.2% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ 6.5% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 8.3% ਘੱਟ ਸੀ।
ਯੂਕੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਬੀਏਏ - ਜੋ ਲੰਡਨ ਦੇ ਹੀਥਰੋ, ਗੈਟਵਿਕ ਅਤੇ ਸਟੈਨਸਟੇਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਇੰਗਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਅਤੇ ਸਕਾਟਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਗਲਾਸਗੋ, ਐਡਿਨਬਰਗ ਅਤੇ ਏਬਰਡੀਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ - ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 14.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜੁਲਾਈ 2.4 ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2008% ਘੱਟ ਗਿਆ। ਜੂਨ ਵਿੱਚ 5.9% ਅਤੇ ਮਈ ਵਿੱਚ 7.3%।
ਹੀਥਰੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਯੂਕੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਬੀਏ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ, ਜੁਲਾਈ 6.5 ਨੂੰ 0.9% ਵੱਧ, 2008 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਵਾਪਸ ਪਰਤਿਆ। ਬੀਏਏ, ਸਪੇਨ ਦੇ ਗਰੁੱਪੋ ਫੇਰੋਵੀਅਲ SA ਦੀ ਇਕਾਈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ 2006 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਜੁਲਾਈ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਥਿਰਤਾ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਬਲੀਦਾਨ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਵਧਣ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਏਅਰਪੋਰਟ ਕੌਂਸਲ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਥਾ, ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੇ 8 ਦੌਰਾਨ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ 16% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਵਿੱਚ 2009% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 10% ਹੇਠਾਂ ਸਨ।
“ਇਸ ਸਾਲ ਹੁਣ ਤੱਕ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਅਜੇ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੇਠਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਹੈ, ”ਏਸੀਆਈ ਯੂਰਪ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਓਲੀਵੀਅਰ ਜੈਨਕੋਵੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਕਟ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੰਦਵਾੜੇ ਕਾਰਨ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਘਾਟੇ ਜਾਂ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ.
ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਰੂਟ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਕੇ ਜਾਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਕੇ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਏਈਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ 3% ਤੱਕ ਘੱਟ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਸਨ।
BA ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਹੀਥਰੋ ਬੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਪ੍ਰੀਟੈਕਸ ਘਾਟੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, BA ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਮਾਲੀਆ ਯਾਤਰੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 1% ਵਧ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 1.2% ਘਟ ਕੇ 3.21 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ 11% ਘੱਟ ਸੀ।
ਬੀਏਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੀ, ਪਰ ਯੂਕੇ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਟਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 8% ਹੇਠਾਂ ਸੀ। BA ਲਈ ਉਮੀਦ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਵਿੱਚ, ਹੀਥਰੋ ਵਿਖੇ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਰਫ 2.1% ਹੇਠਾਂ ਸੀ।
ਬੀਏਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਦਰ ਵੀ ਦਿਖਾਈ, ਪਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 11.7% ਘੱਟ ਸੀ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 17 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੁਣ ਤੱਕ 2009% ਘੱਟ ਹੈ।
BAA ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਗੈਟਵਿਕ, ਸਟੈਨਸਟੇਡ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਐਡਿਨਬਰਗ ਜਾਂ ਗੈਟਵਿਕ - ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਕੇ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਟਰੱਸਟ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯੂਕੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਭਾਵ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਆਇਰਿਸ਼ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਗਰੁੱਪ ਪੀਐਲਸੀ ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 1.12 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8.2% ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਛੋਟੇ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ 11.2% ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚ 12.4% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਵੱਧ ਹੈ। .
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਿਰੋਧੀ ਰਾਇਨਏਅਰ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਪੀਐਲਸੀ ਨੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 19% ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ 6.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ। Ryanair, ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੇ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸਨੇ ਏਰ ਲਿੰਗਸ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਟੇਕਓਵਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਇਰਿਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ੇਅਰਧਾਰਕ ਰਾਇਨਏਅਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਏਰ ਲਿੰਗਸ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
