ਪੈਰਿਸ, ਫਰਾਂਸ (eTN) - ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਐਲ ਅਲ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗੜਬੜ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਸਰਲ ਢਾਂਚਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ," ਅਲ ਅਲ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਲੀਜ਼ਰ ਸ਼ਕੇਡੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ 2011/2012 ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਐਲ ਅਲ ਸਿਰਫ਼ 2 ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰੇਗਾ: ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪੀਕ ਅਤੇ ਆਫ-ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ। ਹਾਈ-ਪੀਕ ਪੀਰੀਅਡ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਅਤੇ ਯਹੂਦੀ ਈਸਟਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 2 ਜਾਂ 3 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੁਕਿੰਗ ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਕਨਾਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ 12 ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ 5 ਪੱਧਰ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਿਰਾਏ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਏਲ ਅਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ, “ਅਸੀਂ ਫਿਰ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਲ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਜੂਨੀਅਰਾਂ, ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਕਿਰਾਏ ਵੀ ਬਣਾਏਗੀ, ਜੋ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵੈਧ ਹੈ।
ਕਈ ਹੋਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਐਲ ਅਲ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। 2010 ਵਿੱਚ US$57.1 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਦਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿੱਤੀ ਸੰਚਾਲਨ 52.6 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛਿਮਾਹੀ ਦੌਰਾਨ US$2011 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। , ਏਲ ਅਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
"ਅਸੀਂ ਮਾਣ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕਰਨਾ ਸਾਡਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਰਜ਼ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਦਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਹਰ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸਬਤ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਡੇਢ ਦਿਨ ਲਈ ਉੱਡਣ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਸ਼ਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਭੋਜਨ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਘਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ”ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਕੇਡੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਰ ਸਾਲ US$40 ਅਤੇ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ [2 ਦੇ ਕੁੱਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ 2.5% ਤੋਂ 2010% ਦੇ ਬਰਾਬਰ]। ਲੁਫਥਾਂਸਾ ਵਰਗੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ US$850 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰੇਗੀ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਭਰੋਸਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹਾਂ, ”ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
ਏਲ ਅਲ ਇਸਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਬੋਝ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। “ਮੁਸਲਿਮ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਅਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਗਠਜੋੜ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੇ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਗਠਜੋੜ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਟੀਮ ਹੈ। ਸ਼ਾਇਦ ਫੌਜ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਅਤੀਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਂ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਾਂਗਾ, ”ਏਲੀਜ਼ਰ ਸ਼ਕੇਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਮੁੱਦਾ ਤੇਲ ਅਵੀਵ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਅਲ ਅਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹੱਬ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਵੀ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਸਾਨੂੰ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਅਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਉੱਡ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਲੋਂ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਲਈ ਸਾਡੇ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ”ਸ਼੍ਰੀ ਸ਼ਕੇਡੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੱਲ ਕਿਸੇ ਦਿਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
