ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸਾਈਕੋ ਟੈਰਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ 6 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਚੁੱਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਬੋਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ।

ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹੁਣ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸੰਘੀ ਅਦਾਲਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਆਪਣੇ 13,500 ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਅਦਾਲਤੀ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼.

2 ਮਈ, 2022 ਨੂੰ, ਡੈਲਟਾ ਪਾਇਲਟ ਕਾਰਲੇਨ ਪੇਟੀਟ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਵੱਲੋਂ ਜੱਜ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦੀ "ਤੁਰੰਤ" ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 13,500 ਡੈਲਟਾ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸਲਬਲੋਅਰ ਕੇਸ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਦੋ ਵਾਰ ਹਾਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। 

ਇੱਥੇ ਪਿਛੋਕੜ ਹੈ:

            21 ਦਸੰਬਰ, 2020 (ਡੀ ਐਂਡ ਓ) ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਗ੍ਰਾਂਟਿੰਗ ਰਿਲੀਫ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਨੂੰ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ, ਹੋਰ ਗੱਲਾਂ ਨਾਲ, ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਨੂੰ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦਾਤਾ ਨੇ "ਗੰਦਾ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ" ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਡੇਲਟਾ ਮਾਸਟਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ALPA) ਵੱਲੋਂ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2022 ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ "ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਪਚਾਰਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ। (ਸਹਿਮ ਦਸੰਬਰ ਸਾਬਕਾ ਏ)। ਫਿਰ ਵੀ, ਅੱਜ ਤੱਕ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਿਲੀਵਰੀ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

            ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਮੀਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨੇ 29 ਮਾਰਚ, 2022 ਦੇ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬਦੇਹ ਦੀ ਦੇਣਦਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡੈਲਟਾ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਹੁਕਮ ਦਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ/ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਤੇ, ਇਸਲਈ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਨੇ ਅਪੀਲ ਦੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਖੋਹ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਚਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਿਮ ਗ੍ਰਾਹਮ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਨੂੰ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਐਂਡੇਵਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਆਰਡਰ।

            ਛੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸਦੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਜਵਾਬਦੇਹ ਨੇ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਏਆਈਆਰ 21 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਲ ਵੇਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਏਆਰਬੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਉਸਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਖਰਚੇ ਝੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਆਰਡਰ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਪਾਲਣਾ ਏਆਈਆਰ 21 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 

ਅਸਲ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਪੂਰਵ ਸੰਮੇਲਨ

            ਇਸ ਕੇਸ ਦੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ 28 ਜਨਵਰੀ, 2016 ਨੂੰ, ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਸਟੀਵਨ ਡਿਕਸਨ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਜਿਮ ਗ੍ਰਾਹਮ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਨੂੰ 46 ਪੰਨਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਸਮੇਤ ਉਸ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

• (1) ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫਲਾਈਟ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ,
• (2) ਲਾਈਨ ਚੈੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ,
• (3) ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ FAA-ਜ਼ਰੂਰੀ ਫਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਿਊਟੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਲੰਘਣਾ,
• (4) ਸੀਨੀਅਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ,
• (5) ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ,
• (6) ਟਰੇਨਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ, ਅਤੇ (7) ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਰਿਕਵਰੀ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਖਾਮੀਆਂ 

            ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੇ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਉਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਿਕ ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਸੀ:

ਜਵਾਬਦਾਤਾ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣਾ ਗਲਤ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅੰਨ੍ਹੀ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇਸ ਡਰ ਕਾਰਨ ਕਿ ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਆਖਰੀ ਉਪਾਅ ਦੇ ਇਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਘੋੜਸਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਕੈਰੀਅਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਮੇਓ ਕਲੀਨਿਕ ਦੇ ਡਾ. ਸਟੀਨਕ੍ਰਾਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ, ਜਿਸ ਨੇ ਡੈਲਟਾ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹਥਿਆਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦਿਆਂ, ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ:

ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਝਾਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਸਬੂਤ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਸ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਰੋਲ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਗਠਨਾਤਮਕ/ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

            ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਉਪਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜਵਾਬਦਾਤਾ:

ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਪੀ ਸਿੱਧੇ ਇਸਦੇ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ। ਉੱਤਰਦਾਤਾ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਕਰੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਕਾਨੂੰਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਉਜਰਤ ਅਤੇ ਘੰਟਾ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਅਧਿਕਾਰ, ਉਮਰ ਵਿਤਕਰਾ) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੋਟਿਸ ਪੋਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਹੈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇਸਦੇ ਉਪਾਅ ਦੇ ਡਿਲੀਵਰੀ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਦਾ ਪੁਨਰਵਾਸ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।

             ਪੁਰਾਣੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਦੇਖਿਆ: "ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਨੇ - ਸ਼ਾਇਦ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਤੰਦਰੁਸਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾ ਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਾਖ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਖ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਸਥਾਈ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਵਾਲੀ ਗੱਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਏਰੋ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨਰ (ਏ.ਐੱਮ.ਈ.) ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ, ਡਾ. ਓਲਟਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਸ ਦੇ ਬਾਈਪੋਲਰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਲਾਈਟ ਡਿਊਟੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ "ਮੁੱਖ ਪਾਇਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮੰਜੇ 'ਤੇ ਸੀ।" 

AME ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ "ਮੁੱਖ ਪਾਇਲਟ" ਜਿਸਦਾ ਉਹ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਉਹ FAA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ "ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ" ਰਿਸ਼ਤਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ HIMS ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸੀ। 

ਭਾਵੇਂ "ਬਿਸਤਰੇ ਵਿੱਚ" ਸੰਦਰਭ ਇੱਕ ਜਿਨਸੀ ਜਾਂ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਸੰਦੇਸ਼ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੀ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

            ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦਾ ਆਪਣੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਉਦੇਸ਼ "ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ" ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਦੇਖਿਆ: 

[ਬਦਲੇ ਦੀ] ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ [ਹਵਾਬਾਜੀ] ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਦੀਆਂ ਵਿਤਕਰੇ ਭਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ। ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰੀਵ ਉਦੇਸ਼ ਵਿਤਕਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਐਕਟ ਅਜਿਹੇ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਿਆਪਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ:

ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਖਪਾਤੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਵਾਈ ਭਾਈਚਾਰਾ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ AIR 21 ਵਿਸਲਬਲੋਅਰ ਦਾਅਵੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਰਾਹਤ

 ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡੈਲਟਾ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀਆਂ ਜਵਾਬੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ AIR 21 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਕੋਈ ਉਪਚਾਰਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਸ ਮੁਕੱਦਮੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

            ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਤਕਰੇ ਭਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸਬੰਧਤ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਹਥਿਆਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਾਜ਼ਿਸ਼ ਰਚਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਦੋਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਗੱਲ ਛੱਡੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ALPA ਨੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2022 ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਹੈ:

ARB ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰਵ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੇਲਟਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ, ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਕਰੇ। ਡੈਲਟਾ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਡੇਲਟ ਵਰਗੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੈਤਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।

ਛੇ ਸਾਲ ਬੀਤ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਦਾ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

            ਡੈਲਟਾ ਨੇ 21 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਦੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ARB ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉੱਤਰਦਾਤਾ ਨੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। 

            30 ਮਾਰਚ, 2022 ਦੀ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੂੰ ਲਿਖਿਆ, ਢੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ:

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ARB ਦੁਆਰਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਜੱਜ ਮੌਰਿਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਦਮਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਪੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀਆਂ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖਤਾ ਨਾਲ ਪੋਸਟ ਕਰੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ 60 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟਿਸ ਪੋਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ ਇਸ ਹਫਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਲਾਹ ਦਿਓ।

ਜਵਾਬਦੇਹ ਦੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: "ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਈ-ਮੇਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨਾਲ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ...।" 

ਦਲੀਲ

            ਇਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟੀਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਡਿਲਿਵਰੀ ਅਤੇ ਪੋਸਟਿੰਗ ਇਸਦੇ ਉਪਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਸੀ। ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ARB ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਹਾਰ ਗਿਆ। ਇਹ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਪੋਸਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਜਾਂ ਇਤਰਾਜ਼ ਉਠਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।

            ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ARB ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਨੌਵੇਂ ਸਰਕਟ ਕੋਰਟ ਆਫ ਅਪੀਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਅਪੀਲ ਦਾ ਲੰਬਿਤ ਹੋਣਾ, ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਟੇਅ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। 

            ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੇ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਏਆਈਆਰ 21 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਾ ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਤੱਕ ਉਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਕੋਈ ਉਪਚਾਰਕ ਲਾਭ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਸਪੁਰਦਗੀ/ਪੋਸਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਿਵਾਦ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।

            ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਸਤਿਕਾਰ ਸਹਿਤ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ 21 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਦੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਦੀ ਸਾਖ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਲਿਆ ਜਾਵੇ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਏਆਈਆਰ 21 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ "ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।"

ਸਤਿਕਾਰ ਸਹਿਤ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਮਿਤੀ: 2 ਮਈ, 2022

ਨਾਲ:  /s/ ਲੀ ਸਹਿਮ   ਲੀ ਸਹਿਮ, ਐਸਕ. [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] ਸਹਿਮ, ਸਹਿਮ, ਮੇਲਟਜ਼ ਅਤੇ ਪੀਟਰਸਨ, ਐਲਐਲਪੀ 199 ਮੇਨ ਸਟ੍ਰੀਟ - ਸੱਤਵੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵ੍ਹਾਈਟ ਪਲੇਨਜ਼, ਐਨਵਾਈ 10601 ਟੈਲੀਫੋਨ: (914) 997-1346   ਸ਼ਿਕਾਇਤਕਰਤਾ ਕਾਰਲੇਨ ਪੇਟਿਟ ਲਈ ਅਟਾਰਨੀ

ਕੀ ਹੋਇਆ?

21 ਦਸੰਬਰ, 2020 ਨੂੰ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ, ਫੈਡਰਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੱਜ ਸਕਾਟ ਆਰ. ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼, ਇੰਕ. ਨੂੰ ਡਾ. ਕਾਰਲੇਨ ਪੇਟਿਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਇੱਕ "ਹਥਿਆਰ" ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਉਠਾਏ ਸਨ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ। [ਮੌਰਿਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ – ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਬੀ]। ਜੱਜ ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਪੇਟਿਟ ਨੂੰ ਬੈਕ ਪੇਅ, ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਹਰਜਾਨਾ, ਫਰੰਟ ਪੇਅ, ਅਤੇ ਅਟਾਰਨੀ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਪਾਇਲਟ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਘਿਨਾਉਣੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਅਤੇ 60 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਹੋਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ। ਜੱਜ ਮੌਰਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਭਾਈਚਾਰੇ 'ਤੇ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਬਦਲੇ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ "ਘੱਟ" ਕਰੇਗਾ। 

29 ਮਾਰਚ, 2022 ਨੂੰ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਲੇਬਰਜ਼ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਟਿਵ ਰਿਵਿਊ ਬੋਰਡ (ARB) ਨੇ ਜੱਜ ਮੌਰਿਸ ਦੇ ਦੇਣਦਾਰੀ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਵਕੀਲ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਦਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ। 

ਪੇਟੀਟ ਅਟਾਰਨੀ ਲੀ ਸਹਿਮ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ, “ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਵਕੀਲਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੇਂਦ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। “ਕਿਉਂਕਿ ਡੈਲਟਾ ਨੇ ARB ਨੂੰ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਅਪੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਪੀਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਠਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿਚਾਰ ਵਿੱਚ, ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣੇ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜੇ।

ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਜੱਜ ਮੌਰਿਸ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲਾ ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ - ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜਿਮ ਗ੍ਰਾਹਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਕੀਲ ਕ੍ਰਿਸ ਪਕੇਟ ਸਮੇਤ - ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਡੈਲਟਾ। ਦਰਅਸਲ, ਡੈਲਟਾ ਨੇ ਗ੍ਰਾਹਮ ਨੂੰ ਐਂਡੇਵਰ ਏਅਰ, ਡੇਲਟਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ। ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਡੈਲਟਾ ਸੀਨੀਅਰ ਵਾਈਸ ਪ੍ਰੈਜ਼ੀਡੈਂਟ ਸਟੀਵ ਡਿਕਸਨ - ਜਿਸਨੇ ਗ੍ਰਾਹਮ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ - FAA ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕ ਬਣ ਗਿਆ ਪਰ ARB ਦੁਆਰਾ ਆਪਣਾ ਫੈਸਲਾ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਤੀਫਾ ਦੇ ਦਿੱਤਾ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮਨੁੱਖੀ ਸੰਸਾਧਨ ਕੈਲੀ ਨੈਬੋਰਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਜਵਾਬੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਨੂੰ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ ਐਚਆਰ ਮੈਨੇਜਰ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਡੈਲਟਾ ਮਾਸਟਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕੌਂਸਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ALPA) ਨੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2022 ਦੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ:

ARB ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਪੂਰਵ ਬੇਨਤੀ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੇਲਟਾ ਕਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ, ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਕਰੇ। ਡੈਲਟਾ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਸੰਚਾਲਨ, ਮਨੁੱਖੀ ਵਸੀਲਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਵਰਗੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਆਫ਼ ਐਥਿਕਸ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ।

ALPA ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ "ਡੈਲਟਾ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਉਪਚਾਰਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕੀਏ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਸੀ।" 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹਿਮ ਨੇ ਦੇਖਿਆ: "ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਡਰਦੇ ਹਨ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ FAA ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੋਵੀਅਤ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਪੇਟਿਟ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਮੰਗਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨਲ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜੱਜ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਐਡ ਬੈਸਟਿਅਨ, ਨੂੰ ਜਵਾਬੀ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਰੈਫਰਲ ਦਾ ਗਿਆਨ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕੀਤਾ। ਬੈਸਟਿਅਨ ਦਾ ਬਿਆਨ YouTube 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਡੈਲਟਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਐਡ ਬੈਸਟੀਅਨ ਡਿਪੌਜ਼ਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਿਮ ਗ੍ਰਾਹਮ ਦੇ ਡਿਪੌਜ਼ਿਸ਼ਨ ਦੇ ਛੇ ਵੀਡੀਓ ਡੇਲਟਾ ਐਸਵੀਪੀ ਗ੍ਰਾਹਮ ਡਿਪੋਜ਼ਿਸ਼ਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।