ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ - ਕੀ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਹੈ?

1. ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਬਾਰੇ ਗਰਮ ਬਹਿਸਾਂ ਹੋਈਆਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਥਾ ਦੇ ਖਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ.
2. ਚਿੰਤਾ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਕੋਈ ਖਤਰਨਾਕ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਲਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਚਾਰ ਲਿਆਏਗੀ.
3. ਅਪ-ਕੰਟਰੀ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬੇਸ਼ੱਕ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਰੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

---

ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਇਸ ਲਈ ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਸੀ ਜੋ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜ਼ੋਰਦਾਰ spokeੰਗ ਨਾਲ ਬੋਲਿਆ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੋਚਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਂ ਸੋਚਣ ਲੱਗਾ - ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?

ਅੱਜ ਦਾ ਨਵਾਂ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚ ਭਾਲਣ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ 

ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮਝਦਾਰ, ਛੋਟੀ, ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਹਸ, ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਉਹ ਬਹੁਤ ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਸੂਝਵਾਨ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸਾਹਸੀ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਚੇਤੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ offੰਗ ਨਾਲ ਹਰਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦੇ ਵੇਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ, ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਖੋਜ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੀ ਆ ਰਹੀ ਹੈ: ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਨੂੰ ਜਿੱਤ ਲਿਆ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਣਜਾਣ ਅਜੂਬਿਆਂ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਨਿਰੰਤਰ ਪਿਆਸ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਹੈ.

ਸੈਲਾਨੀ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਣਾਅਪੂਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਉਹ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਲੱਭਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖੋਜ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਸ਼ਮਣ ਜਾਂ ਖਤਰਨਾਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਾ. ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਟਲ ਦਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਵਧੀਆ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਧੁੱਪ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ.

ਬੁਕਿੰਗ ਡਾਟ ਕਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਭੌਤਿਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵਾਂ ਦੀ ਲਾਲਸਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਅਤੇ ਯਾਦਗਾਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: 45% ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਸੂਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਾਲਟੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਹ ਰੋਮਾਂਚ ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਥੀਮ ਪਾਰਕ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਰੇਲ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਰਿਮੋਟ ਜਾਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਾਨ' ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ.

ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ-ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰਨ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਨੁੱਖ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਾਨਵਰ ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਅਣਜਾਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ, ਸਵੈ-ਪ੍ਰੇਰਕ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਰਾਮ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਕੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਅਣਜਾਣ ਰੋਮਾਂਚ, ਸਾਹਸ ਅਤੇ ਐਡਰੇਨਾਲੀਨ ਦੀ ਭੀੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ, ਯਾਦਗਾਰੀ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਤਜ਼ਰਬਿਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਿਡਨੀ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲੋ

ਛੋਟੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਕਮਾਨਦਾਰ ਸਟੀਲ ਦੇ structਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਸਿਡਨੀ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਰ 'ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਾਟਕੀ 360 ਡਿਗਰੀ. ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 135 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਪੁਲ ਅਤੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਿਡਨੀ ਓਪੇਰਾ ਹਾ fromਸ ਦਾ ਨਜ਼ਾਰਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਨੁਭਵ ਹੈ.

ਕੋਇਲਿੰਗ ਡਰੈਗਨ ਕਲਿਫ ਸਕਾਈਵਾਕ, ਝਾਂਗਜੀਆਜੀ, ਚੀਨ

ਚੀਨ ਦੇ ਹੁਨਾਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਦੇ ਉੱਤਰ -ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ, ਸੈਲਾਨੀ ਤਿਆਨਮੇਨ ਪਹਾੜ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਕਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 4,700 ਫੁੱਟ.

ਕੱਚ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵਾਲਾ ਵਾਕਵੇਅ 300 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੋਮਾਂਚਕ ਅਤੇ ਡਰਾਉਣਾ ਹੈ.

ਸੀਐਨ ਟਾਵਰ ਐਜਵਾਕ, ਕੈਨੇਡਾ

ਟੋਰਾਂਟੋ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੀ ਐਨ ਟਾਵਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਜੋ 1.5 ਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹੈਂਡਸ-ਫਰੀ ਸੈਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਵਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੌਡ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, 356 ਮੀਟਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 116 ਮੰਜ਼ਲਾਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਐਜਵਾਕ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਦਸਤਖਤ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਓਨਟਾਰੀਓ ਹਸਤਾਖਰ ਅਨੁਭਵ ਹੈ.

ਰਵਾਂਡਾ ਵਿੱਚ ਗੋਰਿਲਾ ਸਫਾਰੀਸ

ਰਵਾਂਡਾ ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਰਿੱਲਾਂ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਲੱਖਣ ਅਫਰੀਕੀ ਸਫਾਰੀ ਅਨੁਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਪਲ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਇੰਨੇ ਨੇੜੇ ਆ ਕੇ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਨਾ ਭੁੱਲਣ ਵਾਲੀ ਛਾਪ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਲੱਖਣ, ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਮਾਂਚ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ - ਇੱਕ ਓਵਰਰਾਈਡਿੰਗ ਸ਼ਰਤ

ਇਹ ਸਾਰੇ ਰੋਮਾਂਚ ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਦੇ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ-ਸੁਰੱਖਿਆ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਖਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੋਮਾਂਚ ਭਾਲਣ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 

ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟ ਉੱਚਤਮ ਮਿਆਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਜਾਂਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਵੀ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਅਣਕਿਆਸੀ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਤਰੇ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਝਲਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਰਸ਼ਣ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਿਡਨੀ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸੈਰ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ).

ਅਜਿਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਇੱਕ ਅਤਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਣਕਿਆਸੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਤਾਂ ਫਿਰ ਸਾਡੀ ਰੇਲ ਸਵਾਰੀ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰੇਲ ਸਵਾਰੀ (ਅਕਸਰ ਨਾਨੂ ਓਆ ਅਤੇ ਏਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਭਾਗ) ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਣ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸੈਲਾਨੀ ਖੁੱਲੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਫੁੱਟਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ' ਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੁੰਦਰ ਪਹਾੜੀ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਚਾਹ ਦੇ ਬਾਗ. ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਛਮੀ ਸੈਲਾਨੀ ਘਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚੱਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਦਰਅਸਲ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਟੂਰ ਏਜੰਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਸ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਬਣੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਆਕਰਸ਼ਣ ਬਣਾਉ?

ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਬਾਲਕੋਨੀ ਹੋਵੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁੱਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ safetyੁਕਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਲਾਂ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਗਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਰਸਪਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੱਤ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ). ਇਸ ਤਜ਼ਰਬੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਾਰਜ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਖ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਖੜੀ dਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟ੍ਰੇਨ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜਿੱਥੇ ਗਤੀ 80-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਆਮਦਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਲਾਨੀ ਜੋ ਇਸ ਰੋਮਾਂਚ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫੀਸ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਸਿੱਟਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਰਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਪਰ ਜੇ ਇੱਛਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਵਿਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਮੌਕਾ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰੰਗ -ਲੰਬਾਈ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਪ੍ਰਚਲਤ ਅਫਸਰਸ਼ਾਹੀ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਪਰ ਇਸ ਸਮੁੱਚੇ ਸੰਧੀ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਮੌਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਪਏਗਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਭੜਕਾਉਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ ਗਏ ਹਾਂ ਜੋ ਪ੍ਰਬਲ ਹਨ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੁਝ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਸੈਰ -ਸਪਾਟਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਰਚਨਾਤਮਕਤਾ, ਪੈਨਚੇ, ਅਦਾਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ੋਅ ਬਿਜ਼ਨੈਸ ਕੀ ਹੈ?