ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਏਅਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਸਕਾਟ ਕਾਰਸਨ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ "ਥੋੜਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ" ਸੀ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ। 2010. ਮਾਰਕੀਟ ਹੁਣ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਮਿਸਟਰ ਕਾਰਸਨ ਨੇ ਇਸ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਵੀ ਨਕਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਦੇਰੀ ਵਾਲਾ 787 “ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ” ਇਸ ਹਫਤੇ ਆਪਣੀ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਮਨਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ.
ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਰੋਧੀ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਟੌਮ ਐਂਡਰਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ 1,000 ਰੱਦ ਹੋਣ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਲ 3,500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਇਹ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਨ" 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕੇ।
ਮਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ 32 ਜਹਾਜ਼ ਵੇਚੇ ਸਨ ਅਤੇ 21 ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਸਾਲ ਲਈ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਆਰਡਰ ਫਲੈਟ ਹਨ, 65 ਵਿਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਏਅਰਬੱਸ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ 300 ਤੱਕ ਆਰਡਰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਅਸਥਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਬੈਕਲਾਗ ਤੋਂ 485 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 3,500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਵੀ ਹੈ।
ਸ੍ਰੀਮਾਨ ਕਾਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਆਰਥਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਹੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 147 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। - ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼.
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਦਯੋਗ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ 9 ਵਿੱਚ $2009 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾ ਆਈਏਟੀਏ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰਗੋ ਉਡਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਮੰਦੀ ਕਾਰਨ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਟ ਗਈ ਹੈ। ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਅਗਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲਚਕੀਲਾ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਰੁਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਇਰਾਕ ਅਤੇ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਨਵੀਂ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ।
ਬੋਇੰਗ ਨੇ ਸ਼ੋਅ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਟਾਫ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 25 ਫੀਸਦੀ ਘਟਾ ਕੇ 160 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਇੰਜਣ-ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਕੰਪਨੀ BAE ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਾਂਗ ਸਟੈਂਡ ਨਹੀਂ ਲੈਣਗੀਆਂ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚੈਲੇਟ ਰੱਖਣਗੇ।
