ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ 'ਬੈਸਟ ਨੈਸ਼ਨਲ ਫਲੈਗ ਕੈਰੀਅਰ' ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮੁਸਾਫਿਰ ਮੀਡੀਆ ਹੱਬ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ ਸੰਸਥਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁਰਸਕਾਰ 16 ਨਵੰਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ NAC ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਐਨਏਸੀ) ਨੇਪਾਲ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਾਠਮੰਡੂ ਤੋਂ ਦਿੱਲੀ, ਮੁੰਬਈ, ਬੰਗਲੌਰ, ਦੁਬਈ, ਦੋਹਾ, ਦਮਾਮ, ਬੈਂਕਾਕ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਦਸ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਚਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਦੋ ਟਵਿਨ ਓਟਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇਪਾਲ ਸਮੇਤ 15 ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਲੇਜੁੰਗ, ਇਲਾਮ, ਭੋਜਪੁਰ, ਫਾਪਲੂ, ਥਾਮ ਖਰਕ, ਖਾਨਦਾਨਡਾ, ਰੁਕਮ, ਨੇਪਾਲਗੰਜ, ਹੁਮਲਾ, ਜੁਮਲਾ, ਡੋਲਪਾ, ਬਜੂਰਾ, ਡਾਂਗ, ਰੇਸੁੰਗਾ, ਹੋਰਾ ਵਿੱਚ.
"ਸਰਬੋਤਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰ" ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਨੇਪਾਲੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਕਾਰਨ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਵਜੋਂ ਯੁਵਰਾਜ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਲਾਈਨ 25 ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਨੇਪਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚੋਂ 2020 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ।
ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਵੈ-ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ 16.56 ਵਿੱਚ 2022 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, 25 ਵਿੱਚ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੇ 2017 ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। 10 ਵਿੱਚ 2017 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਇਹ 1 ਵਿੱਚ 11 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 2018 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 7 ਵਿੱਚ 2019 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਜੋ 18 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ 2020 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ, 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।
2022 ਵਿੱਚ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਨੈਰੋ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕਰਾਫਟ 500 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹੇ। ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼, ਜੋ ਦਸੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਮਾਰਚ 2022 ਵਿੱਚ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਾ, ਜੋ ਜੁਲਾਈ 2020 ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ, ਨੇ ਉਸੇ ਸਾਲ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ।
2022 ਦੌਰਾਨ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਨੈਰੋਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਫਲਾਇਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਇਕਸਾਰ ਪੈਟਰਨ ਬਣ ਗਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰਹੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਦੋ ਵਾਈਡਬਾਡੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਗਮ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਡਾਨ ਭਰਨ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨਿਗਮ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘਾਟਾ ਪਿਆ ਹੈ।
ਨੇਪਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਦੇ ਵੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਡਾਉਂਦੀ ਹੈ
ਨਿਗਮ ਵੱਲੋਂ ਖੁਦ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣਾਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟੇਕ ਆਫ ਹੋਈਆਂ।
ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਗਮ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਖੁੰਝਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ 68 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਨ-ਟਾਈਮ ਰਵਾਨਗੀ ਦਰ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਡਾਣਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ 58 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 61 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਡਾਣ ਭਰੀਆਂ ਸਨ।
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ 60%, ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ 54%, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 53%, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ 68%, ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 59%, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 53%, ਮਈ ਵਿੱਚ 44% ਅਤੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 54% ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉੱਡੀਆਂ ਹਨ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਗਮ ਅਜੇ ਵੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 100% ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ।
