- The ਪੈਸੀਫਿਕ ਏਸ਼ੀਆ ਟ੍ਰੈਵਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਪਾਟਾ) ਸਥਾਨਕ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ COVID-19 ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਥਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
- ਦਸੰਬਰ 2020 ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਾਟਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸੰਘੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਥਾਈ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਚ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਾਮਿਆਂ 'ਤੇ COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ.
- ਪਾਟਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡਾ ਮਾਰੀਓ ਹਾਰਡੀ ਥਾਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
“ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਬੈਂਕਾਕ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਥਾਈਲੈਂਡ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਫਲਾਈਟ ਵਿਚ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਥਾਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਵਿਚਾਲੇ ਅੰਤਰ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੋਈ ਉਡਾਣ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦੀ: "ਕਈ ਵਾਰ ਸਕੁਏਰ ਥੋੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਵਧੀਆ ਹੈ."
WTN ਚੇਅਰਮੈਨ ਜੁਰਗੇਨ ਸਟੀਨਮੇਟਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ PATA ਦੇ ਸੀਈਓ ਡਾ. ਮਾਰੀਓ ਹਾਰਡੀ ਦੀ ਇਸ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੜਨ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਥਾਈ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪਾਟਾ ਦੇ ਸੀਈਓ ਡਾ ਮਾਰੀਓ ਹਾਰਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਾਮੇ ਸਥਾਨਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੇਰ ਵੀ, ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ womenਰਤਾਂ, ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਦਮ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਵਾਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
“ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਮਿਲਦੀ ਹਾਂ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸਦੇ ਚਿਹਰੇ' ਤੇ ਮੁਸਕਾਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਉਦਾਸ ਨਜ਼ਰ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਸ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ. ਕੋਵੀਡ -19 ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ”
ਕੋਵਿਡ -19 ਦੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਇਕ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਬਚੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਵਿਡ -19 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੰਡਿਤ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਪ੍ਰਾਹੁਣਚਾਰੀ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਨਾ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਰਮਚਾਰੀ.
ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟ੍ਰੀਟ ਫੂਡ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ, ਸਮਾਰਕ ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ, ਫ੍ਰੀਲਾਂਸ ਟੂਰ ਗਾਈਡ, ਐਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ, ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ. ਉਹ ਸਥਾਨਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਾਦਗਾਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫੇਰ ਵੀ, ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਵੈਲਯੂ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਜਿਹੇ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ,ਰਤਾਂ, ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਅਤੇ ਬਜ਼ੁਰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਦਮ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਅਵਾਜ਼ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਦਸੰਬਰ 2020 ਅਤੇ ਮਾਰਚ 2021 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਾਟਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਏਮਬੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸੰਘੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਥਾਈ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿਚ ਗੈਰ ਰਸਮੀ ਕਾਮਿਆਂ 'ਤੇ COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ.
- “Years ago I was on a Thai Airways flight from Singapore to Bangkok and discussed with a flight attendant the difference between Singapore Airlines and Thai International Airways.
- Yet, such professions are repeatedly ignored when discussing the tourism value chain, even though they make up a majority of tourism employment and provide entrepreneurial opportunities to women, youth, and the elderly.
