ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA) ਨੇ IATA ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਅਭਿਆਸ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ CO2 ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ। IATA ਦੀ ਵਿਧੀ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਉਡਾਣ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰੀ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯਾਤਰੀ, ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਕ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਵਲ ਏਜੰਟ ਸਹੀ ਫਲਾਈਟ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

“ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ਆਈਏਟੀਏ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੰਚਾਲਨ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਚੋਣਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ CO2 ਗਣਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵੈ-ਇੱਛਤ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਜਾਂ ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਫਿਊਲ (SAF) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ”ਕਿਹਾ ਵਿਲੀ ਵਾਲਸ਼, ਆਈਏਟੀਏ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ.

IATA ਦੀ ਵਿਧੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ:

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਕੋਰਸੀਆ) ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਾਪ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ CO2 ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਸਕੋਪ
ਗੈਰ-CO2 ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਿਵ ਫੋਰਸਿੰਗ ਇੰਡੈਕਸ (RFI) 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ
ਭਾਰ ਅਧਾਰਤ ਗਣਨਾ ਸਿਧਾਂਤ: ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਪੇਟ ਦੇ ਮਾਲ ਦੁਆਰਾ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਵੰਡ
ਅਸਲ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਯਾਤਰੀ ਭਾਰ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ
ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ CO2 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਐਮਿਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਰਸੀਆ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਕਲਾਸ ਵੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਗੁਣਕ
CO2 ਗਣਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ SAF ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਾਂ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ

"ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਗਣਨਾ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਤ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। IATA ਪੈਸੇਂਜਰ CO2 ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:

ਯਾਤਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਪੇਟ ਕਾਰਗੋ ਦੁਆਰਾ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੀ ਵੰਡ, ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ CO2 ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਸਲ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਭਾਰ ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਬਿਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਕੋਰਸੀਆਕੈਬਿਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਕ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ, ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ SAF ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈੱਟਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ CO2 ਦੀ ਗਣਨਾ.
ਈਂਧਨ ਮਾਪ 'ਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਟੌਤੀ ਯੋਜਨਾ (CORSIA) ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਦਾਇਰੇ, ਗੈਰ-CO2 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਿਵ ਫੋਰਸਿੰਗ ਇੰਡੈਕਸ (RFI) ਭਾਰ ਅਧਾਰਤ ਗਣਨਾ ਲਈ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ।
IATA ਯਾਤਰੀ CO2 ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਟਰੈਵਲ ਏਜੰਟਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ”ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।