ਚੀਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਕੋਵਿਡ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਦੇ ਆਪਣੀ ਕਠੋਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਕੋਵਿਡ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੇ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।

7 ਦਸੰਬਰ, 2022 ਨੂੰ, ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਚੀਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪੀਸੀਆਰ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਤੁਰੰਤ 56% ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 69% ਵਧਦੀ ਰਹੀ।

26 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ, ਚੀਨ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ-ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ; ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫੇਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ, ਸਾਲ ਦੇ ਆਖ਼ਰੀ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 50 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ 2019% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ।

3 ਜਨਵਰੀ, 2023 ਤੱਕ, ਆਗਾਮੀ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ, 7 ਜਨਵਰੀ - 15 ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰੀ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ (71) ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2019% ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 8% ਪਿੱਛੇ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਥਾਨ ਬੀਜਿੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੰਘਾਈ, ਚੇਂਗਦੂ, ਕੁਨਮਿੰਗ, ਸਾਨਯਾ, Shenzhen, Haikou, Guangzhou ਅਤੇ Chongqing.

7 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ 91 ਤੋਂ 2019% ਪਿੱਛੇ ਸਨ।

ਚੀਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ 70 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ 6% ਅਤੇ 88 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ 31% ਤੱਕ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੁਰੰਤ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

26 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਵੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 8 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਚੀਨ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਉਪਾਅ 'ਤੇ ਕੈਪ ਦਾ ਅੰਤ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹੁਣ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੇ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪਾਸਪੋਰਟ ਲਈ ਅਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

26 ਦਸੰਬਰ ਅਤੇ 3 ਜਨਵਰੀ ਦਰਮਿਆਨ ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਫਲਾਈਟ ਬੁਕਿੰਗ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 192% ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 85% ਪਿੱਛੇ ਹਨ।

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮਕਾਊ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਰਾਊਂਡਟਰਿਪ ਹਨ, ਹਾਂਗ ਕਾਂਗ, ਟੋਕੀਓ, ਸਿਓਲ, ਤਾਈਪੇ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਬੈਂਕਾਕ, ਦੁਬਈ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਬੂ ਧਾਬੀ ਲਈ ਬੁਕਿੰਗ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪੱਛਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, 51 ਤੋਂ 2019% ਪਿੱਛੇ ਹੈ।

ਉਥੋਂ ਅਗਲੀ ਬੁਕਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, 11% ਪੈਰਿਸ, 9% ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, 5% ਲੰਡਨ, 3% ਮਿਊਨਿਖ ਅਤੇ 3% ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਜਾਣਗੇ।

67 ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ 26 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ 3% ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਨ। 

ਹਾਲਾਂਕਿ ਚੀਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।

ਕਾਰਨ ਹਨ:

ਪਹਿਲਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣ ਸਮਰੱਥਾ 10 ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਿਰਫ 2019% 'ਤੇ ਹੈ; ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਲਾਟਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਦੂਜਾ, ਟਿਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਇਆ 160 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2019% ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ, ਜੂਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੁਆਰੰਟੀਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ ਸੱਤ ਦਿਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਦਿਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .

ਤੀਜਾ, ਅਮਰੀਕਾ, ਯੂਕੇ, ਭਾਰਤ, ਕਤਰ, ਕੈਨੇਡਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਸਾਰੇ 27 ਈਯੂ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਚੀਨੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਫਲਾਈਟ ਕੋਵਿਡ-19 ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਅਤੇ ਹੋਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਇਟਲੀ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਕੁਆਰੰਟੀਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਲਾਗੂ ਕਰਨਗੇ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵੀਜ਼ਾ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ, ਚੀਨੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵੀਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਆਊਟਬਾਉਂਡ ਮਾਰਕੀਟ Q2 2023 ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਈ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ, ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਡਰੈਗਨ ਬੋਟ ਤਿਉਹਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।