ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਮਾਨ

ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸੀ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ: ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਵਿਮਾਨ
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਜਹਾਜ਼

ਏਅਰਬੱਸ ਵਿਖੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮੀਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਉਪ-ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ, ਗਲੇਨ ਲੇਲੇਵਿਨ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਏਪੀਏ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲਿਆ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

  1. ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
  2. ਏਅਰਬੱਸ ਇਹ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਰਚਨਾ ਕੀ ਹੈ।
  3. ਇੱਕ ਟਰਬੋਫੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਵਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਟਰਬੋਪ੍ਰੋਪ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸੰਰਚਨਾ ਸਮੁੱਚੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ।

ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿੰਨ ਸੰਕਲਪ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਕਲਪਾਂ ਦੇ ਸੂਟ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਏਅਰਬੱਸ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਰਚਨਾ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹ 2035 ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ੀਰੋ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। -ਨਿਕਾਸ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼.

ਲੇਵੇਲਿਨ ਨੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਪਾ - ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਘਟਨਾ. ਉਸਨੇ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਬੋਫੈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਰਬੋਪ੍ਰੌਪ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਵਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਬਨਾਮ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੰਗ ਬਾਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

The ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੰਗ ਸਰੀਰ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਵਿੰਗ ਬਾਡੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਵਰਗੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅੰਤਮ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੋ ਅਸੀਂ 2035 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਵੀ, ਟਿਊਬ-ਐਂਡ-ਵਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ... ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਉਹੀ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਕੁਝ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਥੋੜੀ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੱਸ ਇਸ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲੇ ਜ਼ੀਰੋਮਿਸ਼ਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਇੱਛਾ ਕਿਉਂ ਹੈ। 2035

ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹਮਲਾਵਰ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ 50 ਤੱਕ CO2005 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 2 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ 2050% ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਇਓਫਿਊਲ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੱਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ।

ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਲਣ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

<

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਹਨੋਲਜ਼, ਈਟੀਐਨ ਸੰਪਾਦਕ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਹਨੋਲਜ਼ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਲੇਖ ਲਿਖ ਰਹੀ ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਇਸ ਜਨਮ ਦੇ ਜੋਸ਼ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਚੈਮਨੇਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਹਵਾਈ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੇਂਦਰ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਟ੍ਰੈਵਲ ਨਿeਜ਼ ਸਮੂਹ.

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...