ਯਾਓ ਗਰੁੱਪ ਆਫ਼ ਕੰਪਨੀਜ਼ ਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪਿਰਿਟ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਜੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਸਾਊਥਈਸਟ ਏਸ਼ੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਸੀਏਅਰ), ਇੱਕ ਚਾਰਟਰਡ ਫਲਾਈਟ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਲੀਨਤਾ ਵਿੱਚ।
ਗੱਲਬਾਤ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਲਫਰੇਡੋ ਯਾਓ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪਿਰਿਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਲਈ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰੋਤ ਨੇ ਖਰੀਦ-ਆਊਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਕਮ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਸਰੋਤ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਅਨ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਸੀਅਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਓ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਵਧਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ ਘਰੇਲੂ ਕੰਪਨੀ, ਜ਼ੇਸਟੋ ਸਮੂਹ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਸੀਏਅਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਮਤ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ।
ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪਿਰਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੰਪਲਾਈਜ਼ ਕੋਆਪ੍ਰੇਟਿਵ (ਏਈਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵਾਲੇ 36 ਸੰਸਥਾਪਕ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ, ਸਤੰਬਰ 1995 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਾ ਕਰੋ.
ਏਸ਼ੀਅਨ ਆਤਮਾ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। AEC ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਹਿਕਾਰੀ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਟੀ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉਦੋਂ ਹਲਚਲ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।
ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਨ ਜੋਸ, ਕਾਉਯਾਨ, ਬੋਰਾਕੇ, ਮਾਸਬੇਟ, ਵਿਰਾਕ, ਡੇਟ, ਬਟਾਨੇਸ ਅਤੇ ਤਬਲਾਸ ਲਈ ਉੱਡਿਆ ਅਤੇ ਮੇਨੀਲਾ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ।
ਐਂਟੋਨੀਓ ਜੀ. ਬੁਏਂਡੀਆ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਜੋਆਕਿਨੋ ਅਰਨੇਸਟੋ ਐਲ. ਪੋ ਉਪ-ਪ੍ਰਧਾਨ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ।
ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਝੱਲਣਾ ਪਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪਿਰਿਟ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਟੈਗਬਿਲਾਰਨ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਸੀ ਪਰ ਜਦੋਂ ਸੇਬੂ ਪੈਸੀਫਿਕ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਏਸ਼ੀਅਨ ਆਤਮਾ ਨੂੰ ਟੈਗਬਿਲਾਰਨ ਰੂਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਸ਼ੀਅਨ ਸਪਿਰਿਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਓ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨ ਟਾਪੂਆਂ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਚਾਰਟਰਡ ਫਲਾਈਟ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਸੀਏਅਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸਰੋਤ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਓ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸੀਅਰ ਵਿੱਚ 60-ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਯਾਓ ਸਮੂਹ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀਏਅਰ ਦੇ ਸੀਮਤ ਚਾਰਟਰਡ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
SeaAir ਨੇ ਦੋ A320s ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੀਜ਼ ਲਈ ਟਾਈਗਰ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਮਕਾਊ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਖੇਤਰੀ ਬਜਟ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਕੰਪਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਸਿਵਲ ਏਅਰੋਨੌਟਿਕਸ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਲਾਰਕ ਦੇ ਡਾਇਓਸਦਾਡੋ ਮੈਕਲਾਪੈਗਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਦੋ ਏ320 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਕਾਊ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵੀ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਦੋ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੀਏਅਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ 7 LET-410 ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਚਾਰ ਡੌਰਨੀਅਰ 328 ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਵਿੰਟੇਜ Do24ATT ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ 135 ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ISO 2001 ਮਾਨਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੀਏਅਰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਇਨ-ਹਾਊਸ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਲਗਭਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਲਾਰਕ ਏਅਰਫੀਲਡ, ਪੰਪਾਂਗਾ ਵਿਖੇ 1,200 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਹੂਲਤ।
ਇਸ ਵਿੱਚ 13 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 8 19-ਸੀਟਰ ਲੈਟ 410 ਹਨ। ਬਾਕੀ 5 ਜਹਾਜ਼ ਕਿਰਾਏ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਡੌਰਨੀਅਰ-28 (9 ਯਾਤਰੀ), 1 ਪਾਈਪਰ ਚੈਰੋਕੀ (3 ਯਾਤਰੀ), 1 ਐਲੂਏਟ ਅਤੇ 1 ਸਿਟਾਬਰੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਹ ਕਲਾਰਕ, ਐਂਟੀਕ, ਬਕੋਲੋਡ, ਬਾਗੁਈਓ, ਬਲੇਰ, ਬੈਨਟਾਯਾਨ, ਬਾਸਕੋ, ਕੈਟਿਕਲਾਨ ਅਤੇ ਕਾਲੀਬੋ, ਬੁਸੁਆਂਗਾ, ਬੁਟੂਆਨ, ਕਾਗਯਾਨ ਡੀ ਓਰੋ, ਕੈਲਬਾਯੋਗ, ਕੈਮੀਗੁਇਨ ਕੈਟਰਮੈਨ, ਜ਼ੈਂਬੋਆਂਗਾ, ਜੋਲੋ ਅਤੇ ਤਵੀ-ਤਵੀ ਸਮੇਤ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੋਣਵੇਂ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਉੱਡਦੀ ਹੈ।
mb.com.ph
