ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਆਪਣੇ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, 2006 ਵਿੱਚ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਮੰਦੀ ਅਤੇ "ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਘਾਟੀ" ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਪਹਿਲੀ ਸਮਝੌਤਾ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ 42,500 ਕਾਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੌਰਾਨ ਗੁਆਏ ਗਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, UAL ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਣ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਿੱਧੇ ਤਿਮਾਹੀ ਘਾਟੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ।
ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ F&H ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੈਰੀ ਗਲਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸੰਯੁਕਤ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਲਈ, ਉਦਯੋਗ ਕੋਲ, ਉੱਥੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੱਤੀ ਤਾਕਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ "ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਕੁਝ ਵਾਧੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਵੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਣ।"
ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਰਿਆਇਤਾਂ, ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਵਿੱਚ 24,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ 7,000 ਹੋਰ, ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕੁਇਟੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਦਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾਲਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ 86 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਗੁਆ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।
ਰੈਂਪ ਵਰਕਰਾਂ ਸਮੇਤ 16,000 ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਰਿਚ ਡੇਲਾਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। "ਇਹਨਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸਾਨੂੰ ਜਿਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।"
ਛੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ
ਸ਼ਿਕਾਗੋ-ਅਧਾਰਤ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਵਿਖੇ ਛੇ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਮਸ਼ੀਨਿਸਟ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਰਕਰਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੱਲ੍ਹ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀਆਂ ਤਨਖਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 13 ਵਿੱਚ 2003 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 5.5 ਵਿੱਚ 2005 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਨੇ 6 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟਸ-ਸੀਡਬਲਯੂਏ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ 16,000 ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਪਾਇਲਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ; ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੀਮਸਟਰਾਂ ਨਾਲ, 14 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ; ਅਤੇ 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਅਤੇ 15 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਦੋ ਛੋਟੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
"ਅਸੀਂ ਹੁਣੇ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ," ਜੀਨ ਮੇਡੀਨਾ, ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਟੀਚਾ "ਸਾਡੀ ਕੰਪਨੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹਿਕਾਰੀ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ" ਹੈ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪਰ ਜਾਫਰੇ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਗਲਸ ਰਨਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਰਿਆਇਤਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨ ਲਈ "ਖਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੋਲੇ" ਹੋਣਗੀਆਂ। ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਦਰਜਾ ਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਰਨਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ "ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ" ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ।
ਨੈਸਡੈਕ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸ਼ਾਮ 23 ਵਜੇ UAL 4.2 ਸੈਂਟ ਜਾਂ 5.70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧ ਕੇ 4 ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਪਿਛਲੇ 75 ਮਹੀਨਿਆਂ 'ਚ ਸ਼ੇਅਰਾਂ 'ਚ 12 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ।
ਇੰਡਸਟਰੀ ਫਲੈਸ਼ਪੁਆਇੰਟਸ
ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਸਮੇਤ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਇਸ ਸਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਫਲੈਸ਼ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
AMR ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮਜ਼ਦੂਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ 2006 ਤੱਕ ਦੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਰਾਹੀਂ ਨਾਅਰੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਵੇਂ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨਗੇ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੈਡਰਲ ਕਾਨੂੰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਾਕਆਊਟ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਯੂਐਸ ਪਾਇਲਟ ਹੜਤਾਲ 1997 ਵਿੱਚ ਸੀ - ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿਕਟਿੰਗ, ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਭੰਨਣ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਪਾਇਲਟ ਬਨਾਮ ਏਅਰਲਾਈਨ
ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਝਗੜਾ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ।
ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਯੂਐਸ ਦੀ ਅਪੀਲ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੇ ALPA ਅਧਿਆਏ ਨੂੰ ਬਿਮਾਰ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਲਾਇੰਗ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਈ 300 ਤੋਂ ਅਗਸਤ 31 ਤੱਕ 1 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
ਚੈਪਟਰ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸਟੀਵ ਵਾਲੈਚ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਿਮਾਰ ਕਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ "ਪੂਰਾ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਤਫ਼ਾਕ ਸੀ," ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ। ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗਲੇਨ ਟਿਲਟਨ, 60, ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀਈਓ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੇ ਦਸੰਬਰ 2002 ਵਿੱਚ UAL ਨੂੰ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 1 ਫਰਵਰੀ, 2006 ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ।
ਉਦੋਂ ਤੋਂ UAL ਦੇ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਬਲੂਮਬਰਗ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ 13 ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ $2 ਬਿਲੀਅਨ ਇਕੁਇਟੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਮਿਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਲੜੀ
ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 4.20 ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਔਸਤ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਟ੍ਰੀਕ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ $10 ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ੇਅਰ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀ ਗਈ।
ਯੂਏਐਲ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜੈਟ-ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਨ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੈੱਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 14 ਸਿੱਧੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਘਟੀ ਹੈ.
ਉਦਯੋਗ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਪਏਗਾ। ਸਲਾਹਕਾਰ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਪਾਈਪਰ ਜਾਫਰੇ ਦੇ ਰੰਟੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਜਾਂ ਸੰਚਾਲਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਨਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਮੂਲੀ ਬੇਸ ਵੇਜ ਅਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ।
"ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਰਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿੰਨੇ ਵੀ ਯੋਗ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਣ," ਰਨਟੇ ਨੇ ਕਿਹਾ।
