UAL ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼, ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ. ਅਤੇ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਜੈਟ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਕਾਰਨ ਤਿਮਾਹੀ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ।
ਬਲੂਮਬਰਗ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਸੂਚਕਾਂਕ 2.5 ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਮਾਈਆਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਦੋਂ ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ 500 ਇੰਡੈਕਸ 6.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਬਾਅਦ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਹੇਜਜ਼ ਕਾਰਨ ਘਾਟੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ, ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਨਾਲ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ FTN ਮਿਡਵੈਸਟ ਰਿਸਰਚ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਾਈਕਲ ਡੇਰਚਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਹ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।" “ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਮ ਬੁੱਧੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਸਮੂਹ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ” 2009 ਵਿੱਚ।
10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਨੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ $2.52 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੇਜਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਰਾਈਟਡਾਊਨ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ $4.36 ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਤੱਕ ਵਧਿਆ, ਫਿਰ ਅੱਜ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ $2.07 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।
ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ. ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਡੱਗ ਪਾਰਕਰ ਨੇ 23 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇੰਨੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ," ਜਦੋਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ $865 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਘਾਟਾ ਪੋਸਟ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਾਈਟਡਾਊਨ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਬਾਲਣ ਹੇਜ.
ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ 19 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਛਾਲ ਮਾਰੀ, ਬਲੂਮਬਰਗ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਿੱਚ UAL ਦੇ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ AirTran ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ. ਦੇ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 34 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਮਿਆਦ 'ਚ S&P 500 27 ਫੀਸਦੀ ਡਿੱਗਿਆ।
'ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ'
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਯੂਐਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ 26,000 ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਅਤੇ 460 ਜੈੱਟ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਈਂਧਨ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਕਟ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਦੀ ਦਾ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਾਟੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੇ ਪਾਮ ਬੀਚ ਗਾਰਡਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸਲਾਹਕਾਰ ਜੌਨ ਆਰਮਬਰਸਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਜੈੱਟ-ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।" “ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ? ਕੋਈ ਨਹੀ ਜਾਣਦਾ."
ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਫਿਊਲ-ਹੇਜ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ, ਨਾਰਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਲਾਸਕਾ ਏਅਰ ਗਰੁੱਪ ਇੰਕ. ਸਭ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੈਸਾ ਕਮਾਇਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਈਂਧਨ ਹੇਜਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਦੀ 17-ਸਾਲ ਦੀ ਤਿਮਾਹੀ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ।
10 ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ $870 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਘਾਟਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਡੇਰਚਿਨ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $1 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਉਹ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਗਰੁੱਪ ਲਈ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ "ਬ੍ਰੇਕ-ਈਵਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਿਹਤਰ" ਹੋਣਗੇ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਨੌਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਮੂਹਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਘਾਟਾ $2.86 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ।
'ਫ੍ਰੀ ਫਾਲ'
ਸਾਊਥਵੈਸਟ, ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਇੰਕ. ਸਮੇਤ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ-ਹੇਜਿੰਗ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $40 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ", ਏਅਰਟ੍ਰਾਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਬੌਬ ਫੋਰਨਾਰੋ ਨੇ 23 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। "ਮਾਰਕੀਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਹੈ."
ਫੀਡੈਲਿਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰਿਸਰਚ ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ Continental Airlines Inc. ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ 15 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ੇਅਰ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮਿਉਚੁਅਲ-ਫੰਡ ਕੰਪਨੀ ਪਹਿਲਾਂ 4.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ.
ਨਿਊਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਯੂਬੀਐਸ ਸਕਿਓਰਿਟੀਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕੇਵਿਨ ਕ੍ਰਿਸੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸਟਾਕਾਂ ਲਈ ਜੋਖਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਵਿਸ਼ਵ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਛਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
2009 ਲਾਭ
ਫਿਰ ਵੀ, ਕ੍ਰਿਸੀ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮੁਨਾਫੇ ਦਾ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੇਲ ਦੇ $ 147-ਏ-ਬੈਰਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਘੱਟ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਯੂਨਿਟ ਮਾਲੀਆ, ਕਿਰਾਇਆ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਪ, ਪਿਛਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ 8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਾਭ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕ੍ਰਿਸੀ ਨੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਹਨ।" "ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਦਲੀਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਹਿੱਲਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਕੱਠੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦਲੀਲ ਹੈ। ”
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮ 20:2.3 ਵਜੇ AMR 8.60 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, 15 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਲਟਾ 65 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 7.8 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਡਿੱਗ ਕੇ 7.66 ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ। Nasdaq ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ UAL 55 ਸੈਂਟ, ਜਾਂ 4.6 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, $ 11.40 ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡ ਪੂਅਰਜ਼ 500 ਸਟਾਕ ਇੰਡੈਕਸ 3.2 ਫੀਸਦੀ ਡਿੱਗਿਆ।
