ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਅਗਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਕੀਓ ਨਾਰੀਤਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ, ਚਾਰ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੈਂਕਾਕ ਤੱਕ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ 2 ਵਿੱਚ ਹਫਤੇ ਵਿੱਚ 3 ਦਿਨ, 2009 ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਕਰਣ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ। 4 ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਗਨ ਲਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਾਧੂ 3 ਉਡਾਣਾਂ ਮਨੀਲਾ ਜਾਂ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹਨ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਜੋਂ ਜਕਾਰਤਾ ਲਈ ਅੱਜ ਦੀ ਉਡਾਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹੋਰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਘੱਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਮੁਸਲਿਮ ਧਾਰਮਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰਾਹੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪੀਟੀ ਗਰੁੜ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਕੋਡ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਮਝੌਤੇ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਦੁਵੱਲੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਚਾਰ -ਵਟਾਂਦਰੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ.
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (THY) ਇਸ ਸਾਲ ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਦਰਮਿਆਨ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੂਰ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਬੈਂਕਾਕ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ ਤੇ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਕੇ 14 ਪ੍ਰਤੀ ਹਫਤੇ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਅਤੇ ਹੋ ਚੀ ਮਿਨ ਸਿਟੀ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਰਾਹੀਂ 2011 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਫਿਲਹਾਲ ਥਾਈ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਸਮਝੌਤਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੈਰੀਅਰਜ਼ ਬੈਂਕਾਕ ਦੁਆਰਾ ਨੈਟਵਰਕ ਕਵਰੇਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਸਕਣਗੇ.
ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਹੱਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਾਈ ਅਤੇ THY ਦੀ ਨੈਟਵਰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਸਕੇ, ਬੈਂਕਾਕ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧਤ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ-ਤੁਰਕੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਥਾਈ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗੀ. , ਹੋਰਾ ਵਿੱਚ. ਹੋ ਚੀ ਮਿਨਹ ਸਿਟੀ ਅਤੇ ਮਨੀਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੁਆਂਗਝੌ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋਣਗੇ.
ਜੁਲਾਈ 12 ਤੋਂ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਦੇ 2008 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, 56,987 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ. ਕੁੱਲ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ 31 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਅਮੀਰਾਤ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ. ਤੁਰਕੀ/ਥਾਈ ਦਾ ਸਾਂਝਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ 3 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੀ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਦੇ ਮਹਾਨ ਚੁਰਾਹੇ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ, ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.
ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ਬੈਂਕਾਕ ਲਈ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤੋਂ ਦੁਗਣੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਫੀਡਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
2003 ਤੋਂ, ਤੁਹਾਡਾ ਆਵਾਜਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 230 ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ 470,200 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਕੇ 1,553,000 ਵਿੱਚ 2008 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਸਲਾਨਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 10.4 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 22.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 104 ਤੋਂ 155 ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 65 ਤੋਂ 132 ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
2009 ਵਿੱਚ, ਟੀਚਾ 26.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ faਫਾ, ਮੇਸ਼ਾਦ, ਧਾਕਰ, ਨੈਰੋਬੀ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ, ਬੇਨਗਾਜ਼ੀ, ਗੋਟੇਬਰਗ, ਲਵੀਵ, ਟੋਰਾਂਟੋ ਅਤੇ ਜਕਾਰਤਾ.
ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਯੂਰਪ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ, ਚੌੜੇ ਸਰੀਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਪੰਜਵੇਂ ਤੋਂ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਾੜੀ ਅਧਾਰਤ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਹਮਲਾਵਰ pursuੰਗ ਨਾਲ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਥਾਈਲੈਂਡ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ, ਬੀਜਿੰਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਕਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਚੀਨ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ 2011 ਤੱਕ ਬੈਂਕਾਕ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਏਸ਼ੀਅਨ ਹੱਬ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਵੇਲੇ 119 ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ 18 ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ 36 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ.
19 ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330 ਅਤੇ ਸੱਤ ਬੋਇੰਗ ਬੀ 777 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 2.5 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, 2011 ਤੋਂ 2012 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।
ਇਸ ਵੇਲੇ ਇਸ ਕੋਲ 132 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬੇੜਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 49 ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ.
ਤੁਰਕੀ ਇਸ ਸਾਲ 26.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ 'ਤੇ ਹੈ, 40 ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾ ਕੇ 2012 ਮਿਲੀਅਨ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ.
ਕੈਰੀਅਰ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਏਵੀਏਸ਼ਨਵੀਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਛਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ, ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 28 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 11.99 ਵਿੱਚ 2004 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ 22.53 ਵਿੱਚ 2008 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਵੇਖੀ.
ਸ਼ੁੱਧ ਮੁਨਾਫ਼ਾ 75 ਵਿੱਚ 2004 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 204 ਵਿੱਚ 2007 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਇਹ 874 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ.
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ 6 ਵਿੱਚ 2011 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਅਤੇ 8 ਵਿੱਚ 2012 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਹੋਇਆ.
