ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿਚ ਟੁੱਟ ਰਹੀ ਹੈ

ਕੀਨੀਆ ਅਤੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਜੀਦਾ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ, ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਗੁੱਸਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਗੱਲਬਾਤ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਗਈ ਸੀ। ਅਨੁਪਾਤ

ਜਾਣਕਾਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਲਿੰਗ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ, ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਤੀਜੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਔਰਤਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਤੇ ਨਤੀਜਾ ਮੁਖੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੀਨੀਆ ਦਾ ਵਫ਼ਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰਦਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਦੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਔਰਤਾਂ ਸਨ ਪਰ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦਾ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਔਰਤ ਲਿੰਗ ਦਾ ਸੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥ ਔਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

18 ਅਤੇ 19 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ, ਪਿਛਾਖੜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋ ਨਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਰਸਰੀ ਨਿਪੁੰਨਤਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਠੋਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਾਰ ਫਿਰ.

ਇਸ ਲੰਬੀ-ਉਮੀਦ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦੁਵੱਲੇ ਹਵਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਵਾਈ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ (ਕੇਸੀਏਏ) ਨੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਫਾਸਟਜੈੱਟ ਨੂੰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀਅਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

“ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਵਾਧਾ, ਜੋ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਉਸ ਦਿਨ ਆਉਣਾ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਫ਼ਦ ਅਰੂਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ, 9 ½ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਨੀਆ ਵਿਰੋਧੀ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਵਾਲਾ ਆਦਮੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਕੇਸਟ੍ਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਖੁਸ਼ ਆਦਮੀ ਹੈ ਕਿ EAC [ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਭਾਈਚਾਰਾ] ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਰਵਾਂਡਾ, ਕੀਨੀਆ ਅਤੇ ਯੂਗਾਂਡਾ ਨੇ ਉਸਦੇ ਬੰਧਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਤਿੰਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਵਰਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ, ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਟੂਰਿਸਟ ਵੀਜ਼ਾ, ਪ੍ਰਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਵੀਜ਼ਾ-ਮੁਕਤ ਯਾਤਰਾ, ਮੋਮਬਾਸਾ ਤੋਂ ਕਿਗਾਲੀ ਤੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਵਰਗੇ ਮੈਗਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਵਿੱਤੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ, ਅਤੇ ਰਿਫਾਇਨਰੀ। ਯੂਗਾਂਡਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੀ ਨਾਮ ਹਨ।

"ਆਖਰੀ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੁਰੂੰਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੱਖਣੀ ਸੁਡਾਨ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਕਤੀ-ਭੁੱਖੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਮੂਹ ਹੋਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ... ਕਿਕਵੇਟੇ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ EAC ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਸਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਗਾਲੀ ਗਿਆ ਸੀ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਨਹੀਂ। ਪੂਰਬੀ ਕਾਂਗੋ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਉਸਦਾ ਸਟੈਂਡ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ M27 ਦੇ ਉਲਟ, FDLR ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ। ਉਹ ਜੋ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਵਿੱਚ ... ਪੱਖਪਾਤ [] ਉਸਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਮੋਟੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਂਡਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਖਪਾਤ, ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਪੱਖਪਾਤ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯੂਗਾਂਡਾ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹ ਨਰਮ ਹੈ।

“ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨਾਲ ਨਿੱਘੇ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਮਕਪਾ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀ? ਸਾਨੂੰ ਉਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ EAC ਨੂੰ ਅਲਵਿਦਾ ਚੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੇਕਰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ 1970 ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ”ਅਰੂਸ਼ਾ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਨੈਰੋਬੀ-ਅਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਤੋਂ, ਕਈ ਹੋਰ ਪੱਧਰ-ਮੁਖੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੇ ਬਰਾਬਰੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਫ਼ਦ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ। “ਤੁਸੀਂ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਕੀ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਠਕਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਾਵਾਂਗਾ ਕਿ ਇਹ ਅਸੀਂ ਹੀ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੀਨੀਆ ਤੋਂ 1985 ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਕੀਨੀਆ ਨੇ ... ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦਸੰਬਰ ਵਿੱਚ ... ਅਰੂਸ਼ਾ ਤੋਂ ਜੇਕੇਆਈਏ ਵਿਖੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। Jomo Kenyatta International Airport], ਅਸੀਂ ਬਘਿਆੜ ਪੁਕਾਰਿਆ। ਹੁਣ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਕੇਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ [ਵੀ] ਖਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੀ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ 1985 ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

“ਸਾਡਾ ਵਫ਼ਦ ਇੱਕ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਆਇਆ, ਕੀਨੀਆ ਨੂੰ ਜੇਕੇਆਈਏ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਅਲਟੀਮੇਟਮ ਜਾਂ ਹੋਰ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 'ਜਾਂ ਹੋਰ' ਪ੍ਰਬਲ ਹੋਇਆ। ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ... ਕੀਨੀਆ ਨੇ ਬਿੰਦੂ-ਦਰ-ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸਾਰਾ ਸਮਝੌਤਾ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਪਰ ਸਾਡਾ ਪੱਖ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅੜੇ ਸੀ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਪਹੁੰਚ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾ ਲੈਣ ਜਾਂ ਫਿਰ ਕੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਗੱਲਾਂ-ਬਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਗਰਮ-ਖਿਆਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਅਰੁਸ਼ਾ ਅਤੇ ਨੈਰੋਬੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਕੰਪਾਲਾ ਜਾਂ ਕਿਗਾਲੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਈਏ। ਅਤੇ ਜੇ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਈਏਸੀ ਸਕੱਤਰੇਤ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਵਪਾਰ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਹੁਣ ਸਕੂਲੀ ਮੁੰਡਿਆਂ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਮਾਸਟਰ ਦੀ ਛੜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ”ਆਰੂਸ਼ਾ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਈਸਟ ਅਫਰੀਕਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ (ਈਏਟੀਪੀ) ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਵਾਤੂਰੀ ਵਾ ਮਾਟੂ, ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਬਰਾਬਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਚ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਇਹ EATP ਦੁਆਰਾ ਹੈ ਕਿ ਪੰਜ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਿਖਰਲੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਇੱਕ ਖੇਤਰੀ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੇ ਇਹ ਸਮਝ ਵੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਕਿ "ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਇਸ ਵਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੈ" ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿਵਾਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਦੂਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ ਕਿਗਾਲੀ-ਅਧਾਰਤ ਸਰੋਤ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਫ਼ਰੀਕੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਨਿਰੀਖਕ ਨੇ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਲਮੇਲ ਪੂਰਵ-ਚੋਣ ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੀਸੀਐਮ [ਚਾਮਾ ਚਾ ਮਾਪਿੰਡੂਜ਼ੀ, ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਪਾਰਟੀ] ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਘੁਟਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਕਵੇਟੇ ਹੁਣ ਖੜਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਤਰਾਧਿਕਾਰ ਦੀ ਦੌੜ ਹੁਣ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰਟੀ ਕੇਡਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਮਜ਼ਦਗੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੀਨੀਆ ਨੂੰ ਪੰਚਿੰਗ ਬੈਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬੂਗੀ ਆਦਮੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰਣਨੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸੁਰਾਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖੰਡ ਅਤੇ ਚੌਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ।

“ਇਸ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਗਲੀਆਂ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਲਈ ਮੁਹਿੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿੱਚ ਲਟਕ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸਲ ਹਾਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਦਾਰ ਏਸ ਸਲਾਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਸੀਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਸੁਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 'ਉਨ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਬਕ ਸਿਖਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿਓ,' ਤਾਂ ਉਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਣਗੇ। ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਣਾ ਸਿਰਫ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਰਹੇ, ਇਹ ਕੇਸੀਏਏ ਦੇ ਮੂਰਖ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਹੁਣ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਉਸ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਸੀਂ ਰਵਾਂਡਾ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਰਵਾਂਡਾ ਏਅਰ ਨੂੰ ਏਨਟੇਬੇ ਤੋਂ ਨੈਰੋਬੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੋਕਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਮੁਖੀ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ KCAA ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਖੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਫਾਸਟਜੈੱਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਚੋਣ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਸੀਐਮ ਇਸ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਪਿਆਰੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਰਵੱਈਆ। ”

ਸ਼ਾਇਦ ਈਸਟ ਅਫਰੀਕਨ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਸਕੱਤਰੇਤ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਸਟ ਅਫਰੀਕਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਕੌਂਸਲ ਅਤੇ ਈਸਟ ਅਫਰੀਕਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੋਰਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾਅ ਵਾਲੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸ਼ਾਂਤ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਰੁਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਮਰਾ। ਸੰਜਮ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਆਰਬਿਟਰੇਸ਼ਨ, ਡੈੱਡਲਾਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।