ਉਹ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਪਸੰਦ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਬਚੀ ਹੈ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਵੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਗੇ।
ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਹੋਲਮੈਨ ਡਬਲਯੂ. ਜੇਨਕਿੰਸ ਜੂਨੀਅਰ ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ ਉਸ ਕੋਲ ਦੋ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1) ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਲਕੀਅਤ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ। ਏਅਰ ਫ੍ਰਾਂਸ ਡੈਲਟਾ-ਉੱਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਰਲੇਵੇਂ ਵਿੱਚ $750 ਮਿਲੀਅਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਸਿਆਸੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਡਰੋਂ ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰ ਅਮਰੀਕਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰੇਗੀ। ਵੱਡੇ ਗਲੋਬਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਅਸਥਿਰ ਵਿੱਤੀ ਢਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਜੀਓਵਨੀ ਬਿਸਿਗਨਾਨੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ: “ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਨ - 20 ਜਾਂ 30? ਸਾਡੇ ਕੋਲ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹਨ।
2) ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਕੋਲ ਸਾਰੇ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਮੁਢਲੇ ਸੰਪੱਤੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਰਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ "ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ" ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤਿਆਰ-ਬਣਾਇਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਮਰਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਾਇਸੰਸ ਦਿਓ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਕੀਮਤ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਵੈੱਬ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮਿਲਣਗੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਚੇਗਾ. ਏਅਰਲਾਈਨ ਮਾਲਕੀ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਕੋਡ-ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਨਾਲ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਕੱਲ੍ਹ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੇਲਆਉਟ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹੀ ਹੈ।
donklephant.com
