ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬੋਇੰਗ 777 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ZimAirways, ਸਾਬਕਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰਾਬਰਟ ਮੁਗਾਬੇ ਦੇ ਜਵਾਈ ਅਤੇ ਸਾਬਕਾ AirZim ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਿਮਬਾ ਚਿਕੋਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ, ਨੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਚਾਰ ਬੋਇੰਗ 777 ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਖੇਪ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਪਰ ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਕੰਪਨੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਦੋ Embraer ERJ145 ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੀ।
ਜਨਤਕ ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੋ ਬੋਇੰਗ 34 ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ ਆਫ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ US$777 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਸੁਤੰਤਰ ਅਖਬਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, "ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ US $ 18 ਮਿਲੀਅਨ ਅਤੇ US $ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ।" "ਮਨਨਗਗਵਾ) ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਬ੍ਰੀਫਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੌਦੇ ਤੋਂ ਘਬਰਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਲਕੀ ਢਾਂਚੇ, ਸੰਗਠਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੌਦੇ ਦੇ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਹਾਣੀ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਨਿਊਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ:
ZimAirways ਸੰਸਕਰਣ:
ਵਰਜਨ 1:
ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ZimAirways ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੰਸਦ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ US $300 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਕਰਜ਼ੇ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਗੰਬੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਕਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੇਚ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ZimAirways ਨੂੰ ਮੁੜ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਰਲੀਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਜ਼ਾਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤੀ ਕਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਡੀਟਰ-ਜਨਰਲ ਮਿਲਡਰੇਡ ਚਿਰੀ ਨੂੰ ਫੀਨਿਕਸ ਦੇ ਕਹਾਵਤ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
1980 ਵਿੱਚ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵੇਲੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 18 ਜਹਾਜ਼ ਸਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੈੱਲ ਹੈ। ਸੌਦੇ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੂਤਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਇੰਚਾਰਜ ਐਂਜਲੀਨ ਕਰੋਗਾ ਸਮੇਤ, ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਰੋੰਗਾ ਨੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ZimAirways ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ।
"ਮੈਂ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਾਂ; ਤੁਸੀਂ ZimAirways ਕੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਸਥਾਈ ਸਕੱਤਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਇਹ ਇੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ।”
ਕਾਰੋਂਗਾ ਦੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਉਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਗੁੰਬੋ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਮਨੰਗਾਗਵਾ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਦੇ ਦੂਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਦੱਸਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਸਕਰਣ 2
ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਜੋ ਗੰਬੋ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਮਏਅਰਵੇਜ਼ ਡਾਇਸਪੋਰਨ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸੁਤੰਤਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਆਜ਼ਾਦ ਨੂੰ ਇਹ ਦੁਹਰਾਇਆ। ਗੰਬੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿਮਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੇ ਏਅਰ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਖਰੀਦਿਆ ਜਦੋਂ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਫੰਡ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ।
ਇਸ ਨੇ ਉਸਦੇ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ - ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੋਇਆ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਚਿਕੋਰ ਜਿਸ ਨੇ ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਏਅਰਜ਼ਿਮ 'ਤੇ ਸੀ।
ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ZimAirways ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ AirZim ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ZimAirways ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੰਸਕਰਣ 3
ਇਸ ਪੇਪਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ZimAirways ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਫਰਮ, Zimbabwe Aviation Leasing Company (ZALC) ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਹਰਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ZALC ਫਾਈਲ ਨੰਬਰ 3015/12 ਦੇ ਤਹਿਤ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫਾਈਲ ਦਫ਼ਤਰ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ-ਅਧਾਰਤ ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮਾਹਰ ਜੈਰੀ ਹਾਸ, ਜੋ ਕਿ ZimAirways ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਬਲਾਗਿੰਗ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਟਵਿੱਟਰ ਖਾਤਿਆਂ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਜੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ZALC ਮਾਰੀਸ਼ਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉੱਥੋਂ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ZimAirways ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜੇਗੀ।
ਸੰਸਕਰਣ 4
ZimAirways ਇਹਨਾਂ ਅਤੇ AirZim ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ Fastjet Zimbabwe ਅਤੇ Fly Africa Zimbabwe ਵਰਗੀ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੌਦੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਢਹਿਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ZimAirways ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੰਪੱਤੀ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਮੁੱਖ ਏਜੰਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹਾਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਪੋਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ZimAirways ਸੌਦਾ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਹੁਣ ਅੰਤਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। "#ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼. ਛੇਤੀ ਹੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ”ਹਾਸ ਨੇ 21 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਟਵੀਟ ਕੀਤਾ। ਉਸਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ZimAirways ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ AirZim ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ।
ਸੰਸਕਰਣ 5
ਪੰਜਵਾਂ ਸੰਸਕਰਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ZimAirways ਚਿਕੋਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੰਬੋ ਦੀ ਇਸ ਸੌਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਹਿਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। ਟਿੱਪਣੀ ਲਈ ਚਿਕੋਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸਦਾ ਫੋਨ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਹਫਤੇ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਈਂਧਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੌਦੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਰਾਰੇ ਲਈ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਨ।
“ਮਨੰਗਾਗਵਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਘਰ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰਾਬਰਟ ਮੁਗਾਬੇ (ਹਰਾਰੇ) ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੰਬੋ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮਲੇਸ਼ੀਅਨ ਦੂਜੇ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ”ਇੱਕ ਸੂਤਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਛੋਟ ਮਿਲੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਚਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਜਹਾਜ਼ ਹੀ ਖਰੀਦੇ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ।”
ਗੰਬੋ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਜ਼ਿਮ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਏਅਰਜ਼ਿਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ US $1 ਬਿਲੀਅਨ ਪੁਨਰ-ਪੂੰਜੀਕਰਨ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਯੋਜਨਾ (45-2018) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ US$2020 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਰਜ਼ੇ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ US$26 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ; ਤਿੰਨ Embraer ERJ6 ਖਰੀਦਣ ਲਈ US$145 ਮਿਲੀਅਨ; ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸ ਜੁਆਇਨਿੰਗ ਫੀਸਾਂ ਲਈ US$4,6 ਮਿਲੀਅਨ, ਹੋਰ ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਸੰਬਰ 2017 ਤੱਕ, ਏਅਰਜ਼ਿਮ ਦਾ ਕੁੱਲ US $341 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਕਰਜ਼ਾ ਸੀ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- According to the authorities, the new airline was going to buy and keep the planes for AirZim, while parliament steered through a process to assume the state airline's over US$300 million debt to clean its balance sheet to start on a new page.
- “Mnangagwa)was alarmed by the deal after repeatedly receiving conflicting briefings on it, prompting him to demand a full report and an investigation to ascertain the ownership structure, organization, and control of the airline as well as its relationship with AirZim.
- Karonga's comments were in line with what Gumbo had reportedly told Mnangagwa on Friday, but in sharp contrast to his other version that it was a private company which he has been consistently telling the Independent.
