ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਛੋਟਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਉਮੀਦ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਚ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵੱਲ ਘੜੀ ਟਿਕਦੀ ਹੈ.
2018/19-ਬਜਟ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਸਦ ਨੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ofੋਆ-variousੁਆਈ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਛੋਟ ਦੇਣ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਕਸਟਮ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਐਕਟ 2004 ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਅਨੁਸੂਚੀ ਵਿਚ ਸੋਧ ਕੀਤੀ।
ਉਮੀਦਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਨ ਕਿ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਜ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1 ਜੁਲਾਈ, 2018 ਤੋਂ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਂਡ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਡਿ dutyਟੀ ਮੁਕਤ ਦਰਾਮਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ.
ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਕਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਜੀਪੀਡੀ ਦੇ 17 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਪਰ ਲਗਭਗ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਛੋਟ ਇਕ ਖਾਲੀ ਵਾਅਦਾ ਸਾਬਤ ਹੋਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਜ਼ (ਟੈਟੋ) ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲੈਣ ਲਈ ਉਕਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਟੈਟੋ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਸਿਰੀਲੀ ਅੱਕੋ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਲਿਖ ਕੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਦਰਾਮਦ ਡਿ overਟੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੇ ਅਟਕ ਗਏ ਸਨ।
“ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਤੋਂ ਹੀ ਟੈਟੋ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਮੁੱਦੇ’ ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗਦਿਆਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਤਰ ਲਿਖਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਛੋਟ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ? ” ਸ੍ਰੀ ਅੱਕੋ ਦੁਆਰਾ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੀ ਚਿੱਠੀ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੜਦੀ ਹੈ
ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ 300 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਸ੍ਰੀ ਵਿਲਬਰਡ ਚੈਂਬੂਲੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਕੈਚ -22 ਵਿਚ ਫਸ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ingੋਆ-ingੁਆਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਡਿ importਟੀ ਮੁਕਤ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਸੰਬਰ, 2018 ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਉੱਚ ਮੌਸਮ.
“ਸਾਡੇ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਕਾਰ ਆਯਾਤ ਡਿ dutyਟੀ ਛੋਟ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਬੱਸ ਇਕ ਸ਼ਬਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਗਲਤ ਸੀ ਜਾਂ ਅਸਲ, ”ਸ੍ਰੀ ਚੰਬੂਲੋ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਟੈਟੋ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਮੁਆਫ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਉਚਿਤ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਜਨਮ ਪੰਜਵੇਂ ਪੜਾਅ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ, ਡਾ. ਫਿਲਿਪ ਐਮਪਾਂਗੋ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ 2018/19 ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਟੂਰਿਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਛੋਟ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁ-ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
“ਮੈਂ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਕਮਿ Communityਨਿਟੀ ਕਸਟਮ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਐਕਟ 2004 ਦੇ ਪੰਜਵੇਂ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੋਧ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ transportationੋਆ-forੁਆਈ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ’ ਤੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ”ਡਾ. ਐਮਪਾਂਗੋ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਡੋਡੋਮਾ ਵਿੱਚ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲੀਆ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ।
ਟੈਟੋ ਮੁਖੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਰਾਜ ਦੇ ਦਰਾਮਦ ਡਿ dutyਟੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ, ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੈਕਸ ਛੋਟ ਮੁਆਫ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਰ ਆਯਾਤ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ $ 9,727 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ।
“ਇਸ ਰਾਹਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾ ਕੇ 100 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ import 972,700 ਦੀ ਅਯਾਤ ਡਿ dutyਟੀ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਹੁਣ ਇਸ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ”ਸ੍ਰੀ ਚੰਬੂਲੋ ਨੇ ਦੱਸਿਆ।
ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਟੋ ਨੇ ਵਾਅਦਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰ ਲੜਾਈ ਲੜੀ ਸੀ. ਜਦੋਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਇਸ ਛੋਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਟੈਟੋ ਮੈਂਬਰ ਇਸ ਗੱਲ ਲਈ ਸ਼ੁਕਰਗੁਜ਼ਾਰ ਸਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਜਿੱਤ-ਜਿੱਤ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਉਪਲਬਧ ਰਿਕਾਰਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿਚ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਰਜਿਸਟਰੀਕਰਣ, ਦਾਖਲਾ ਫੀਸਾਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ ਫੀਸਾਂ, ਆਮਦਨੀ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਾਲਾਨਾ ਡਿ dutiesਟੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਟੈਟੋ ਬੌਸ ਨੇ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫਾ ਕਮਾਉਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿਚ spentੰਗ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਵੀ ਹੈ.
"ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਸੌਖੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੁਚਾਰੂ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਵੈਇੱਛੁਕ ਰਹਿਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ," ਸ਼੍ਰੀ ਚੰਬੂਲੋ ਨੇ ਦੱਸਿਆ.
ਦਰਅਸਲ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ' ਤੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ 4 ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਉਸ ਦੇ ਕੁਲ 745 ਘੰਟੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਖਰਚਦੇ ਹਨ.
ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਕਨਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਟੂਰਿਜ਼ਮ (ਟੀਸੀਟੀ) ਅਤੇ ਬੈਸਟ-ਡਾਇਲਾਗ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਸਥਾਨਕ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯਮਤ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ annualਸਤਨ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ Tsh 2.9 ਮਿਲੀਅਨ ($ 1,300) ਹੈ.
ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੂਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਘਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਗਭਗ 330 ਰਸਮੀ ਫਰਮਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਲਣਾ ਦੀਆਂ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਵਿੱਚ 670 ਬਰੀਫਕੇਸ ਟੂਰ ਫਰਮਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. $ 2,000 ਦੀ ਸਲਾਨਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣਾ, ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਖਜ਼ਾਨਾ ਸਾਲਾਨਾ $ 1.34 ਮਿਲੀਅਨ ਗੁਆਉਂਦਾ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਬਜਟ ਭਾਸ਼ਣ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਹ ਵਾਅਦਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਇਕ ਅਦਾਇਗੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਟੈਕਸ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਛੱਤ ਹੇਠ ਸਾਰੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣਗੇ।
ਡਾ. ਐਮਪਾਂਗੋ ਨੇ ਕਿੱਤਾਕਾਰੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਅਥਾਰਟੀ (ਓ.ਐੱਸ.ਐੱਚ.ਏ.) ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ, ਲੇਵੀ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਪਾਲਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 500,000 (222 ਡਾਲਰ) ਅਤੇ 450,000 (200 ਡਾਲਰ) ਦੀ ਸਲਾਹ ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਨੈ ਪੱਤਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ.
ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਸੰਸਦ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ”ਸਰਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਪੈਰਾਸਟਾਟਲ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਦਾਇਗੀਆਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ।
