ਵੱਧ ਰਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋ ਕੇ ਸਿਡਨੀ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਹੁਣ ਡਾਰਲਿੰਗ ਹਾਰਬਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਉਤਰਣਗੇ।
ਸਿਡਨੀ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਬਾਰਾਂਗਾਰੂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਕੱਲ੍ਹ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ, ਪੌਲ ਮੈਕਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਪੈਸੈਂਜਰ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੇ ਵਹਾਰਫ 5 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਬਾਰਾਂਗਾਰੂ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬੇਦਖਲੀ ਜ਼ੋਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਹੋਣਗੇ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੋਰਮ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਕ੍ਰਿਸ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੇ ਵਿਖੇ ਟਰਮੀਨਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਛੋਟੀ ਨਜ਼ਰੀ ਸੀ। ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਬ੍ਰਾਊਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਿਪਬੋਰਡ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਕਾਸ ਖੇਤਰ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਿਡਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮਕਾਜੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਬਲੌਕਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੇਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ।
ਉਸਨੇ ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀਆਂ ਗਾਰਡਨ ਆਈਲੈਂਡ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇ।
ਇੱਕ ਐਕਸੈਸ ਇਕਨਾਮਿਕਸ ਰਿਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਕੰਪਨੀ, ਕਾਰਨੀਵਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਨੇ 1.2-2007 ਵਿੱਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਰਥਚਾਰੇ ਵਿੱਚ $ 08 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਅਤੇ 2020 ਤੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਲਿਬਰਲ ਐਮਪੀ, ਪੈਟਰੀਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸਿਥ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਿਡਨੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮੁਖੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $500,000 ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਲਿਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸਿਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ 2, ਨੇ ਲਗਭਗ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਲਿਆਇਆ।
ਕਾਰਨੀਵਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਐਨ ਸ਼ੈਰੀ, ਨੇ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਨੇ ਸਿਡਨੀ ਦੀ ਚੰਗੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਯੋਜਨਾ ਮੰਤਰੀ, ਟੋਨੀ ਕੈਲੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ "ਕਰੂਜ਼ ਉਦਯੋਗ ਸਮੇਤ" ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਕਲਪ ਸੀ।
ਨਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2012 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ ਲਿਬਰਲ ਐਮਪੀ, ਪੈਟਰੀਸ਼ੀਆ ਫੋਰਸਿਥ, ਜੋ ਹੁਣ ਸਿਡਨੀ ਬਿਜ਼ਨਸ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮੁਖੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਡੌਕਿੰਗ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ $500,000 ਦਾ ਮਾਲੀਆ ਲਿਆਇਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ ਸਿਰੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਈਨ ਮੈਰੀ 2, ਨੇ ਲਗਭਗ $1 ਮਿਲੀਅਨ ਲਿਆਇਆ।
- ਸਿਡਨੀ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੇ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਆਰਾ ਅਸਫਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਰਬਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਹੋਣਗੇ।
