ਸਵੀਡਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਸਵੀਡਨ ਦਾ 2045 ਤੱਕ ਜੈਵਿਕ-ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਾ ਐਲਾਨ ਅੱਜ 4 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੀਡਨ ਸਵੀਡਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ। 0.8 ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 2021% ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ 27 ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧ ਕੇ 2030% ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ 1 ਵਿੱਚ 11% (000 2021 ਟਨ) ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, 5% (56 000 ਟਨ) ਵਿੱਚ ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ 30% (340 000 ਟਨ)। ਇਹ ਸਵੀਡਨ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਆਗੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

“ਸਾਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਅਤੇ ਦਲੇਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਵੀਡਨ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ - ਇਸ ਨੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਬੋਲਡ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੀ ਦਿਸ਼ਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਨੇਸਟੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ”ਨੇਸਟੇ ਦੇ ਸੀਈਓ ਪੀਟਰ ਵੈਨਾਕਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਨਾਰਵੇ ਨੇ 0.5 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ 2020% ਬਾਇਓਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਵੀਡਨ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੈੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਅਨੁਮਾਨਤ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇਸਟੇ ਨੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਣੇ Neste MY ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੈੱਟ ਫਿਊਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਪਾਰਕ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੇਲ-ਅੱਪ ਵਾਲੀਅਮ ਹੋਣਗੇ। ਨੇਸਟੇ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰੇਗੀ, ਜੋ 1 ਤੱਕ ਸਾਲਾਨਾ 2022 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਜੈਟ ਬਾਲਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗੀ।

ਗਲੋਬਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਟੀਚੇ ਰੱਖੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2020 ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਵਾਧਾ ਅਤੇ 50 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 2050 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਲਈ ਕਈ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਬਾਲਣ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਜੈਵਿਕ ਤਰਲ ਈਂਧਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।