ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਡਲਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਸਖਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਦਾਅ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਹਨ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਹਰ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀਵੀ ਮਾਰਕੋ ਪੋਲੋ ਜਾਂ ਪੀਵੀ ਕਵੀਨ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ II ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਮੋਮਬਾਸਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਰੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲ ਹਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 600 ਅਤੇ 1,200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਮੋਮਬਾਸਾ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਹਿਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਹਟਣ ਅਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਭੋਜਨ, ਫਲ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਤੋਂ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੌਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੀਨੀਆ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਬਰਥ I।
“ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਜਾਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੀਨੀਆ ਸ਼ਿਪ ਚੈਂਡਲਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਕੇਐਸਸੀਏ) ਦੇ ਸਕੱਤਰ, ਸ਼੍ਰੀ ਰੋਸ਼ਨਲੀ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਚੈਂਡਲਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਰ ਕੀਨੀਆ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸੋਰਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਵਸਤੂਆਂ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੂਸਰਾ ਕਾਰਕ ਫਲਾਂ ਅਤੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੰਡੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਂਗੋਵੇਆ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਹੈ।
“ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਸਪਲਾਇਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਮੈਂ ਕੋਂਗੋਆ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਮਬਾਸਾ ਮਿਉਂਸਪਲ ਕੌਂਸਲ ਸਾਫ਼-ਸਫ਼ਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਕੀਨੀਆ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਟੂਰ ਆਪਰੇਟਰਜ਼ (ਕੇ.ਏ.ਟੀ.ਓ.) ਦੀ ਚੇਅਰਪਰਸਨ, ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਤਸਨੀਮ ਆਦਮਜੀ ਨੇ ਸਹਿਮਤੀ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਕ ਸਪਲਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ ਜੋ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਦਮਜੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਸਮੀਤਾ ਨੇ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਜੋ ਜਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੋਮਬਾਸਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
"ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਦੌਰੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਾਬਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਥਾਨਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਸੰਤਰੇ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜੋ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੇ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕੁਝ ਸਥਾਨਕ ਸੈਲਾਨੀ ਅਧਾਰਤ ਅਦਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਦੇ ਅੰਬ ਅਤੇ ਅਨਾਨਾਸ ਚੰਗੀ ਨਿਰਯਾਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਤਪਾਦਕ / ਡੀਲਰ ਆਪਣੀ ਉਪਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 99 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਕੀਨੀਆ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਹੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੰਡੀਅਨ ਓਸ਼ੀਅਨ ਕਰੂਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਪ੍ਰਮੋਸ਼ਨ ਪਹਿਲਕਦਮੀ - ਜੋ ਲਗਭਗ ਛੇ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਾਪੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਦਮਜੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਫਰੀਕਾ ਕੁਐਸਟ ਸਫਾਰੀਸ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਕੀਨੀਆ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ (ਕੇਟੀਐਫ) ਦੇ ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰ ਹਨ, ਨੇ ਬਰਥ I ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਆਧੁਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਸ਼ਿਪ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀਨੀਆ ਪੋਰਟਸ ਅਥਾਰਟੀ (ਕੇਪੀਏ) ਦੀ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੈਂਡਲਰ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫੌਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਾਟੋ ਬੌਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ (ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ) ਜਹਾਜ਼ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਇੰਨੇ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੇ ਹਨ।"
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਬਚਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਘਟਨਾ ਦੁਖ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਮੋਮਬਾਸਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ, ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਇਕੱਲੇ ਇਸਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇ, ਇਹ ਕਰੂਜ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਰਕਟ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੀਨੀਆ ਨੂੰ ਮਾਰੀਸ਼ਸ, ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ, ਸੇਸ਼ੇਲਸ, ਜ਼ਾਂਜ਼ੀਬਾਰ ਅਤੇ ਕੋਮੋਰੋਸ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
allafrica.com
