ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਗਿਰਾਵਟ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹਨ Covid-19, ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਾਪਸੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨਾ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਪੀਪੀਈ) ਨੂੰ ਕਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਫਿਰ ਵੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਭੂਮਿਕਾ ਹੁਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਖਤਰੇ ਵਿਚ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੰਕਟ ਵਿਚ ਕੈਨੇਡਾ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੈਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਆਪੋ ਆਪਣੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦਕਿ ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਕਾਉਂਸਲ ofਫ ਕਨੈਡਾ (ਐਨਏਸੀਸੀ) ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਰੂਪ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਸਮਾਂ ਸਾਰਥਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੇਡਾ ਦੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਰਹੀ ਹੈ. ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਆਰਥਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਿੱਧੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ, ਘਰੇਲੂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਐਨਏਸੀਸੀ ਮੈਂਬਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਜੋ ਸਮੂਹਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 630,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਨੇਡਾ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ 3.2% ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ.

ਇਸ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 35 ਖੇਤਰੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ devਹਿ-.ੇਰੀ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 90% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਉਡਾਣਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਹਨ.
ਬੇੜੇ ਦੀ ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨਾਲ, ਐਨਏਸੀਸੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਕੋਲ $ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੁਣ ਵਿਹਲਾ ਹੈ.
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੇ ਪਾਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂੰਜੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕੰਮ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮਾਲੀਆ ਸਾਰੇ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਬਾਕੀ ਸਾਲ ਲਈ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਾਲ ਦੇ ਬਾਕੀ ਸਮੇਂ ਅਤੇ 2021 ਤੱਕ ਪਦਾਰਥਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ.
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦਾ ਘਾਟਾ 314 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੀਓਵੀਆਈਡੀ -19 ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 39.8 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਮੀ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਕੈਨੇਡਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 245,500 ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਰਾਹੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੀ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿਚ 18.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਜੀ -7 ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ, ਕੈਨੇਡਾ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

“ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਇੰਡਸਟਰੀ ਲਈ ਤਰਲਤਾ ਉਪਾਅ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਾਈਕ ਮੈਕਨੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਨੇਡਾ ਦੀ ਅੰਤਮ ਆਰਥਿਕ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਨੀਤੀਗਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। " , ਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਂਸ ਕਾਉਂਸਲ ਆਫ ਕਨੇਡਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਸੀ.ਈ.ਓ.

# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ