ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਹਰਾਰੇ ਤੋਂ ਲਿਵਿੰਗਸਟੋਨ ਤੱਕ ਘਰ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਦੇ ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਿਆ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਕਿ ਡੈਮ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ; ਸਿਵੋਂਗਾ ਜ਼ੈਂਬੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਇਤਿਹਾਸ. ਜਦੋਂ 1957-59 ਵਿੱਚ ਡੈਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪੂਰਾ ਕਸਬਾ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਉੱਗਦਾ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਘਰ, ਕਲੀਨਿਕ, ਸਕੂਲ, ਦੁਕਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਾਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਔਖੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜ਼ੈਂਬੇਜ਼ੀ ਐਸਕਾਰਪਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਦੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹੀਂ ਦਿਨੀਂ ਸੜਕਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਖੇਡ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਸ਼ਾਇਦ ਹਾਥੀਆਂ ਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਖੇਡ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਭੂਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੀ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ੈਂਬੀਆ (ਉੱਤਰੀ ਰੋਡੇਸ਼ੀਆ), ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ (ਦੱਖਣੀ ਰੋਡੇਸ਼ੀਆ), ਅਤੇ ਨਿਆਸਾਲੈਂਡ (ਮਾਲਾਵੀ) ਸੰਘ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਤਿੰਨ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਲੋਨੀਆਂ 1953 ਅਤੇ 1963 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸੈਲਿਸਬਰੀ (ਹਰਾਰੇ) ਸੀ।
ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮੱਧ ਅਫ਼ਰੀਕਾ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ੈਂਬੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਪਰਬੈਲਟ ਦੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖੇਤਰ ਲਈ। ਡੈਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਤਜਵੀਜ਼ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰੀਬਾ ਜਿੱਤ ਗਿਆ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਰਾਰੇ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਕਸਬੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਆਵੋਂਗਾ, ਟੋਂਗਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਡੈਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਉਜਾੜੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਡੋਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਹਰਾਰੇ ਤੋਂ ਕਰੀਬਾ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਲਗਭਗ 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਸਟ੍ਰੈਚ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਭਿਆਨਕ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ। ਮਕੁਤੀ ਵਿਖੇ, ਕਰੀਬਾ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੜਕ, ਸ਼ਾਂਤ, ਕਠੋਰ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁੰਦਰ ਹੈ।
ਮੈਂ ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਉਹ ਸੀ ਜ਼ੈਬਰਾ ਗਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਘਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਇਲ ਪੂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਕੋਈ ਈਲੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ। ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੱਝਾਂ ਵੀ ਗਲੀਆਂ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ; ਉੱਥੇ ਇੰਪਲਾ ਅਤੇ ਵਾਰਥੋਗਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਪਰ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅਫਰੀਕੀ ਘੜੇ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ।
ਮੈਂ ਲਾਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗਿਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋਣ ਲੱਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਬਹੁਤ ਥੱਕੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਲੱਗ ਰਹੇ ਸਨ। ਜ਼ਿਮ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹੁਣ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਰੀਬਾ ਟਾਊਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਮਬੋਸ ਦੇ ਛੁੱਟੀ ਵਾਲੇ ਘਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ; ਹੋਟਲਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਗਰਜਦਾ ਸੈਲਾਨੀ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ; ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਿੱਜੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਪੀਡਬੋਟਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਹਾਊਸਬੋਟਾਂ ਅਤੇ ਬੇੜੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ। ਇਹ ਵਧਿਆ. ਹਰਾਰੇ ਤੋਂ ਹਰ ਕੋਈ, ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਸੀ, ਝੀਲ 'ਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ।
ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰਾਬ ਬਿੱਟਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ; ਮੈਂ ਚੰਗੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗਾ। ਪਹਿਲਾ ਲੌਜ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲਿਆ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਮੀਕਾ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਹੌਰਨਬਿਲ ਲਾਜ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਾਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਕਿੰਗ 'ਤੇ ਹੀ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ: [ਈਮੇਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ] . ਮੈਂ ਕੈਰੀਬੀਆ ਬੇ ਹੋਟਲ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹੋਟਲ ਹੈ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀ। ਇਹ ਹੋਟਲ ਅਫਰੀਕਨ ਸਨ ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸੀ। ਮੈਂ ਫਿਰ ਕੱਟੀ ਸਰਕ ਹੋਟਲ ਵੱਲ ਘੁੰਮਿਆ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸੀ - ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭੋਜਨ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਮਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ। ਇਹ ਠੀਕ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਅੰਦਰ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ।
ਕੈਰੀਬੀਆ ਬੇਅ ਅਤੇ ਕਟੀ ਸਰਕ ਦੋਵੇਂ ਹੁਣ ਕਾਨਫਰੰਸ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਜੋ ਕਾਨਫਰੰਸ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਮੇਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਟਲ ਨਹੀਂ ਹੈ... ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੌਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ।
ਕਟੀ ਸਰਕ ਵਿੱਚ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਹੋਰ ਤਬਾਹੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ ਪਰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ Tamarind Lodges ਮਿਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੀ ਪਰ ਮਾਲਕ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੈਸੇ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ। Tamarind Lodges ਬਹੁਤ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਗਰੀਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ।
ਮੈਂ ਫਿਰ ਲੋਮਾਗੁੰਡੀ ਲੇਕਸਾਈਡ ਵੱਲ ਚੱਲ ਪਿਆ। ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ ਮੈਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਆਈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ, ਸ਼ੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਛੱਤ ਵਾਲੀ ਪੱਟੀ ਸੀ। ਇਹ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਂਪ ਸਾਈਟਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਲੋਮਾਗੁੰਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਵਾਰਥੋਗਸ ਗਿਆ. ਇਹ ਮੰਦੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ, ਸਿਵਾਏ ਕਿ ਬਾਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੀ; ਰਸੋਈਆਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੀਨੂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਾਰਥੋਗਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੀ - ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਵਸਤੂ। ਵਾਰਥੋਗਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੈਂਡ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਮਾਲਕ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਵਪਾਰ ਸ਼ਾਂਤ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਹੁਣ ਜ਼ੀਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਮੈਂ ਫਿਰ ਕੱਟੀ ਸਰਕ ਹੋਟਲ ਵੱਲ ਘੁੰਮਿਆ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸੀ - ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਭੋਜਨ ਚੰਗਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਰਹਿਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕਮਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ।
- ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਹਰਾਰੇ ਤੋਂ ਆਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ, ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਕਸਬੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
- ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਿਆਵੋਂਗਾ, ਟੋਂਗਾ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਡੈਮ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੇ ਉਜਾੜੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਡੋਬ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
