ਮੌਜੂਦਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੋਡਿਆਂ 'ਤੇ ਲਿਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਸ਼੍ਰੀ ਲੰਕਾ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਕਰਫਿਊ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅਦਾਰੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਪਾਰਕ ਵੀ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਬੰਦ ਹਨ।
ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਹਨ ਕਿ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੇ ਅਚਾਨਕ ਉਸ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਉਹ ਅਚਾਨਕ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੇ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਿਆ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਦਰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ।
ਇਹ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪੱਤੀ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੁਆਰਾ. ਅਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਵਾਈਲਡਲਾਈਫ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਬਾਰੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ। "ਆਮ ਵਾਂਗ ਕਾਰੋਬਾਰ" ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਦੀ ਬਹੁਤ ਆਰਥਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਹੈ ਜੋ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਆਉਣ ਕਾਰਨ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਫਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਵਿਵਹਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘੋਰ ਅਣਦੇਖੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਡਬਲਯੂਸੀ) ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਸਲੇਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਪਲ ਹੈ।
ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਸਾਰੇ ਵਿਜ਼ਿਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਫਾਰੀ ਜੀਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
ਵਾਈਲਡਲਾਈਫ ਪਾਰਕ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਬੰਧਤ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਵਿਜ਼ਟਰ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। DWC ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ
- ਪੂਰੇ ਦਿਨ ਦੇ ਦੌਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭੋਜਨ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
- ਪਾਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਜਾਂ ਅਲਕੋਹਲ ਦਾ ਸੇਵਨ ਨਹੀਂ
- ਕੋਈ ਕੂੜਾ-ਕਰਕਟ ਨਹੀਂ
- ਰੌਲਾ ਜਾਂ ਰੌਲਾ ਨਾ ਪਾਓ
- ਕੋਈ ਫਲੈਸ਼ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫੀ ਨਹੀਂ
- ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
- ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਭੀੜ ਨਹੀਂ। ਪ੍ਰਤੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ 5 ਮਿੰਟ ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਰਸਤਾ ਦਿਓ।
- ਸਿਰਫ਼ ਮਨੋਨੀਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋ (ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ)
- ਟਰੈਕਰ (ਰੇਂਜਰ) ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
- ਕਿਸੇ ਜਾਨਵਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ
- ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਉਤਰਨਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ ਨਹੀਂ
ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ
ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਜ਼ਟਰ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, DWC ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ, ਮੱਧਮ- ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਾਂ-ਬੱਧ ਵਿਜ਼ਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਓਵਰ-ਵਿਜ਼ਿਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ (ਯਾਲਾ, ਉਦਾ ਵਾਲਾਵੇ, ਮਿਨੇਰੀਆ, ਕੌਡੁੱਲਾ, ਵਿਲਪੱਟੂ, ਅਤੇ ਹੌਰਟਨ ਮੈਦਾਨਾਂ) ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਜ਼ਟਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਲੋ ਸਿਸਟਮ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ
- ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ-ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਬੰਪ
- ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ DWC ਕੋਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ DWC ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ 10 ਵਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 50 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ-ਜੰਤੂਆਂ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ "ਲਾਕਡਾਊਨ" ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਔਨਲਾਈਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕਾਂ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਾ: ਸੁਮਿਤ ਪਿਲਾਪੀਟੀਆ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਇਹ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਾਡੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਸੰਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵਣ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ DWC ਕੋਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਟਾਫ਼ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ DWC ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਸਵੇਰੇ 6 ਵਜੇ ਤੋਂ 10 ਵਜੇ ਅਤੇ ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ ਤੋਂ 6 ਵਜੇ ਤੱਕ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 50 ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ।
- ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਫਾਰੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਗੈਰ-ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਵਿਵਹਾਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘੋਰ ਅਣਦੇਖੀ ਅਤੇ ਪਾਰਕਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਡਬਲਯੂਸੀ) ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਹੈ।
