ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਜਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ Aloha ਰਾਜ। ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਧੂ ਆਮਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਘਟ ਗਏ, ਕਈਆਂ ਲਈ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੇ ਟਾਪੂਆਂ ਲਈ ਓਵਰ-ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਓਵਰ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਨੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਬੇਘਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ AIRBNB ਨੂੰ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਓਵਰ-ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਛੱਡ ਰਹੇ ਹਨ।
ਫਰਵਰੀ 7, 2019 'ਤੇ, eTurboNews ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ' ਜੇਕਰ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਲਈ US ਮੇਨਲੈਂਡ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 737-800 ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ.
ਪੈਸੀਫਿਕ ਉੱਤੇ ਲੰਮੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ 2-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ETOPS ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ FAA ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਸਾਲ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ 787 ਲਈ ਕੁਝ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਆਫਤਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਫਰਵਰੀ 2019 ਵਿੱਚ eTN ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ: "ਅਸੀਂ ਸਤਿਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
ਇਹ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਈਟੀਐਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ulੋਲੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਣੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ. ਬੋਇੰਗ 737 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ “ਸਿਟੀ ਜੈੱਟ” ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ.
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਦੱਖਣ ਪੱਛਮੀ ਇੱਕ ਲਾਭਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਾਠਕ ਦੁਆਰਾ ਟਿੱਪਣੀ ਸੀ.
ਅੱਜ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ FAA ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਸੀ?
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਿਸਲਬਲੋਅਰ ਦੀਆਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ।
ਯੂ.ਐੱਸ. ਆਫਿਸ ਆਫ਼ ਸਪੈਸ਼ਲ ਕਾਉਂਸਲ (OSC) ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਘੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਏਜੰਸੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਧਿਕਾਰ ਸੰਘੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਸਿਵਲ ਸਰਵਿਸ ਰਿਫਾਰਮ ਐਕਟ, ਵਿਸਲਬਲੋਅਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਐਕਟ, ਹੈਚ ਐਕਟ, ਅਤੇ ਯੂਨੀਫਾਰਮਡ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਇੰਪਲਾਇਮੈਂਟ ਐਂਡ ਰੀਮਪਲਾਇਮੈਂਟ ਰਾਈਟਸ ਐਕਟ (USERRA)।
OSC ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਮਿਸ਼ਨ ਸੰਘੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਨੈਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਜਿਤ ਅਮਲੇ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਟੀ ਵਜਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾ ਕੇ ਮੈਰਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਹੈ ਕਿ FAA ਨੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਤੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਇਲਾਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ "ਰਿਕਵਰ" ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ।
ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੇ ਅੱਜ ਦੇ ਲੇਖ ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਯੂਐਸ ਏਅਰ-ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫ਼ਤਰ ਦੁਆਰਾ ਮੁਢਲਾ ਸਿੱਟਾ ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਕਿ ਏਜੰਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਾਹਲੀ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹੀ ਸਲੂਕ ਦਿੱਤਾ।
ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਦੁਆਰਾ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟਾਫ ਅਤੇ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਈਮੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਕੀਲ ਦੇ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਐਫਏਏ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ "ਗਲਤ ਕੰਮ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮਿਲੀ"। ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਰਸਮੀ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਵਕੀਲ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਅਨੁਸਾਰ ਐਫਏਏ ਮੈਨੇਜਰ "ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਲਾਭ" ਲਈ "ਘੋਰ ਕੁਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ" ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਦਾਅਵਿਆਂ, ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ FAA ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਤਰਜੀਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, B737-MAX 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ FAA ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਐਫਏਏ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਲੋਚਕਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ FAA ਨੇ MAX ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਨਵੀਨਤਮ ਦੋਸ਼, ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮੀਆਂ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਵਾਬਦੇਹ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ FAA ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਐਫਏਏ ਜਾਂਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੀ ਹੈ Aloha ਕੈਰੀਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਜੋਂ ਰਾਜ।
ਇੱਕ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ WSJ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ "ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੀ।" ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਮਿਆਰੀ FAA ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ "ਸਖਤ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਾਰੇ FAA ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ 14 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, ਖਾਸ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਕੀਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੇ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਕਿ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਹਵਾਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਅੰਸ਼ਕ ਸਰਕਾਰੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ "ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ" ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਇੱਛਾ ਸੂਚੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।
FAA ਨੇ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਮਿਹਨਤ ਰੰਗ ਲਿਆਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਸੇਵਾ, ਜੋ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮ ਲਈ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਾਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ 737 MAX ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਹੀ ਸੀ।
ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੋਈ ਯੂਐਸ ਏਅਰਲਾਈਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਓਵਰਵਾਟਰ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਨ ਜੈਟਲਾਈਨਰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ FAA ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਭਿਆਸਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਉਡਾਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ, ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟਵਿਨ-ਇੰਜਣ 737 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ- ਅਤੇ ਚਾਰ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟ ਇੱਕੋ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਇੰਸਪੈਕਟਰ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਸਨ, ਨੂੰ ਉਡਾਣਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ FAA ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ FAA ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਫਤਰ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸੀਨੀਅਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਏਜੰਸੀ ਵ੍ਹਿਸਲਬਲੋਅਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਏ ਗਏ ਢਿੱਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਗੂਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਦੋਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।
ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦ FAA ਨੇ $3.9 ਮਿਲੀਅਨ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵੇਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ. ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਐਫਏਏ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਸਮਾਨ ਦੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਹਵਾਈ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਟਿਕਟਾਂ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਵਿਕ ਗਈਆਂ।
ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਸੈਕਰਾਮੈਂਟੋ, ਓਕਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸੈਨ ਜੋਸ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਮੌਜੂਦਾ 737 ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ 737 MAX ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
