ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇੰਕ., ਜਾਪਾਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਛੂਟ ਵਾਲੀ ਕੈਰੀਅਰ, ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਜੀ ਵਾਰ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਈਂਧਨ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ਿਨੀਚੀ ਨਿਸ਼ੀਕੁਬੋ ਨੇ ਅੱਜ ਟੋਕੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਬਲੂਮਬਰਗ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਕਟ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗੀ। ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਕਾਈਮਾਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਾਹਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ। ਟੋਕੀਓ-ਅਧਾਰਤ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਕਮਾਈ ਇਸ ਸਾਲ 92 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
"ਕੁਝ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ," ਮਾਸਾਯੁਕੀ ਕੁਬੋਟਾ, ਦਾਈਵਾ ਐਸਬੀ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਫੰਡ ਮੈਨੇਜਰ, ਜੋ ਕਿ ਦਾਈਵਾ ਵਿਖੇ ਟੋਕੀਓ ਵਿੱਚ $1.7 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਹੋਰ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।"
ਜੈੱਟ ਕੈਰੋਸੀਨ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ 181.85 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ 3 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਅੱਧਾ ਲਾਭ
ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟੋਕੀਓ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਫੁਕੂਓਕਾ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਨਿਯਮਤ ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 20 ਯੇਨ ਤੋਂ 23,800 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਕੇ 223 ਯੇਨ ($19,800) ਕਰੇਗਾ। ਫੁਕੂਓਕਾ ਲਈ ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਦੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ ਨਿਪੋਨ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 35 ਯੇਨ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨਾਲੋਂ 36,800 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ।
ਦੇਸ਼ ਦਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ਿਨਕਾਨਸੇਨ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੱਛਮੀ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਬੇ ਅਤੇ ਫੁਕੂਓਕਾ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੰਜ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਟੋਕੀਓ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਜਾਪਾਨ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰਾ ਲਈ 22,320 ਯੇਨ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ 31 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 633 ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੇਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਨੇ 92 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 200 ਬਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ ਤੋਂ ਇਸ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਆਮਦਨ 2.63 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 4.1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ 48.3 ਬਿਲੀਅਨ ਯੇਨ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗੀ।
ਨਿਸ਼ੀਕੁਬੋ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਘਰੇਲੂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਆਲ ਨਿਪੋਨ ਏਅਰ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਸਤੀਆਂ ਟਿਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੁਭਾਇਆ।
ਟੋਕੀਓ ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜ 'ਤੇ ਅੱਜ ਵਪਾਰ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਕਾਈਮਾਰਕ 0.5 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਕੇ 192 ਯੇਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਆਲ ਨਿਪੋਨ 'ਤੇ 25 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨ ਏਅਰ 'ਤੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸ ਸਾਲ ਸਟਾਕ 16 ਫੀਸਦੀ ਡਿੱਗਿਆ ਹੈ।
ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਕਾਈਮਾਰਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ੀਕੁਬੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਦੋ ਚਾਰ ਬੋਇੰਗ ਕੰਪਨੀ 767 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ 737 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦਕਿ 10 ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਕੈਰੀਅਰ ਜਪਾਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਹਨੇਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਫਲਾਈਟ ਸਲਾਟ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਫੀਲਡ 2010 ਵਿੱਚ ਚੌਥਾ ਰਨਵੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸ਼ੀਕੁਬੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਵੰਬਰ 80 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸੱਤ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਕੇ ਲਗਭਗ 2011 ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੂਟ ਵਾਲਾ ਕੈਰੀਅਰ ਮੱਧ ਜਾਪਾਨ ਦੇ ਨਾਗੋਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਸਾਪੋਰੋ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਡਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
bloomberg.com
