ਡਬਲਿਨ, ਆਇਰਲੈਂਡ - Ryanair ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਾਰਟ-ਹੋਲ ਆਪਰੇਟਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।
ਕੱਲ੍ਹ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਅਫਸਰ, ਕੇਨੀ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਢੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, "ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ" .
ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਹੌਲ ਵਿੱਚ ਲੀਡਰ, Ryanair ਕੋਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਸਿਰਫ 13% ਹਿੱਸਾ ਹੈ (ਇਸਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ, ਡੱਲਾਸ-ਅਧਾਰਤ ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ 30% ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀ ਹੈ) ਪਰ ਅਗਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਜੈਕਬਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸ਼ਾਇਦ, ਪਰ ਜੇ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ"।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਨੂੰ ਇਹ [ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਟਲਾਂਟਿਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼] ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਅਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੰਗ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Ryanair ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਤੋਂ ਵਾਧੇ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।
“ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਵਧਣ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ”ਮਿਸਟਰ ਜੈਕਬਜ਼ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ।
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਾਇਨਏਅਰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਬੇਸ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਹਨ (ਹੀਥਰੋ, ਚਾਰਲਸ ਡੀ ਗੌਲ, ਸ਼ਿਫੋਲ ਅਤੇ ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ) ਜੋ ਕਿ ਰਾਇਨਏਅਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ।
“ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੇਚੈਨੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਾਇਨਾਇਰ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੀ ਪੱਕੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪਰ ਘਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਕ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਵਿਕਾਸ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 860,000 'ਤੇ ਪਠਾਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੈਨਨ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 300,000 ਵਧਿਆ ਹੈ। ਕਾਰਕ ਵਿੱਚ ਰਾਇਨਏਅਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
