ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਤਯੇਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸੁਖੋਈ ਸੁਪਰਜੈੱਟ-100 ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡਿੰਗ ਰੂਸ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਕੋਲ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ।
2017 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, 550 ਵਪਾਰਕ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 160 ਫਲਾਈਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਯੂਰੀ ਚਾਇਕਾ ਨੇ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸੰਸਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੇਸ਼ ਹੋਏ।
“ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀ ਸਮਰਪਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਅਧਿਆਪਕਾਂ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਦੋ ਕੇਂਦਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧੂਰੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵੀ ਸਨ।
ਰਾਜ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿੱਚ 2008 ਤੋਂ ਅਪਡੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚਾਇਕਾ ਨੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਇਸਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਭੰਡਿਆ।
ਪ੍ਰੌਸੀਕਿਊਟਰ ਜਨਰਲ ਦੇ ਦਫਤਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ 400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਕਿਉਂਕਿ ਫੈਡਰਲ ਏਅਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜੰਸੀ, ਰੋਸਾਵੀਅਤਸੀਆ, ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੱਥੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੈਰੀਅਰ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸੁਖੋਈ ਸੁਪਰਜੈੱਟ-100 ਨਾਲ ਦੁਖਦ ਘਟਨਾ ਜਿਸ ਦਾ ਚੈਕਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਸ਼ੇਰੇਮੇਤਯੇਵੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 5 ਮਈ ਨੂੰ ਵਾਪਰੀ। ਏਅਰੋਫਲੋਟ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲਪੇਟ 'ਚ ਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਸੜਨ ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਪਿਆ। . ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਉਛਾਲ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਪੂਛ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ; ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 41 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 78 ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਖਬਾਰੋਵਸਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਵਰਨਰ - ਜਿੱਥੇ ਸੁਪਰਜੈੱਟ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੈਸ਼-ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਸੀ।
ਉਸ ਨੇ ਰੋਸਾਵੀਅਤੀਆ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸਿੱਟਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ, ਇੰਜਣਾਂ ਸਮੇਤ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਏਅਰਫੀਲਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਚਾਹੇ ਇਹ ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਕਮੀ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ। ਰਾਜਪਾਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗਲਤ ਕੋਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਰਨਵੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਐਰੋਫਲੋਟ ਨੇ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬੇਤੁਕੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼" ਕਿਹਾ।
