ਕਰੂਜ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਆਪਣੀ ਟਿਪਿੰਗ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਖੇਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਚੁਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਕੰਪਨੀ ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਉਦਾਰ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਟਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੀ ਕਰੂਜ਼ ਇਕਾਈ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਿੰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਰੌਬਿਨ ਸ਼ਾਅ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਯੂਕੇ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਿਪਿੰਗ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਸ਼ਾਅ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਗ੍ਰੈਚੁਟੀਜ਼ ਔਨਬੋਰਡ ਸਟਾਫ ਲਈ ਤਨਖਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਕੇ ਦੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਮਨਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਿਹਨਤਾਨਾ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਕਰੂਜ਼ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਹਿਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਆਏ ਕੁਝ ਮਹਿਮਾਨ ਜਿੱਥੇ ਟਿਪਿੰਗ ਨੀਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੋਰਡ ਗ੍ਰੈਚੁਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਰਾਇਲ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਆਖਰੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਟੈਬ ਤੋਂ ਗ੍ਰੈਚੁਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਉਲਟ ਆਪਣੀ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਲਿਫਾਫੇ ਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਕਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮਿਸਟਰ ਸ਼ਾ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਿਵੇਸ਼ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਧੀ ਵਜੋਂ ਜਹਾਜ਼ 'ਤੇ ਖਰਚੇ ਗਏ ਨਕਦ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
