ਮੈਲਬੌਰਨ - ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਫਲੈਗ-ਕੈਰੀਅਰ ਕੈਂਟਾਸ ਨੇ ਐਤਵਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ ਵਿੱਚ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਲਈ ਫਲੈਗਿੰਗ ਮੰਗ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ।
ਚੀਫ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਐਲਨ ਜੋਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੋ ਰੂਟ, ਜੋ ਕਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁਨਾਫਾ ਜਨਰੇਟਰ ਸਨ, ਵਧਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਘਾਟੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਜੋਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਸੰਚਾਲਨ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਨ, ਐਲਏ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਰੂਟਾਂ ਨੇ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਘਸੀਟਿਆ ਸੀ।
“ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਰਸਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਜਨਤਕ ਪ੍ਰਸਾਰਕ ਏਬੀਸੀ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ।
“ਉਹ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰੂਟ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਹਨ। ਸਾਡੇ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ 20 ਤੋਂ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਿਆ ਹੈ।
ਕੈਂਟਾਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ 117 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੂਨ ਤੋਂ 96.6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸ਼ੁੱਧ ਲਾਭ 12 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ (969 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਐਸ) ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਸਟਰੇਲੀਆ-ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਰੂਟ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇਸ ਸਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਦਿੱਗਜ ਕੰਪਨੀ ਡੈਲਟਾ ਅਤੇ ਵਰਜਿਨ ਦੀ ਵੀ-ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਕੈਂਟਾਸ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲ ਭਿੜਨ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰੀ ਛੂਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਜੋਇਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਰੂਟ ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ "ਕੰਗਾਰੂ ਰੂਟ" ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਮੁਨਾਫੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਕਟ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਪਜ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਮੁੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਜੋਇਸ ਨੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਡਿਸਕਾਊਂਟ ਆਫਸ਼ੂਟ ਜੈਟਸਟਾਰ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਕੈਂਟਾਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹਨ।
