ਘੱਟ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਪਾਇਲਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵੱਲੋਂ ਯੂ.ਐੱਸ.ਏ. ਟੂਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪੰਨੇ ਦਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਆਲਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਹੈ।

ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵੱਲੋਂ ਯੂ.ਐੱਸ.ਏ. ਟੂਡੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੇ-ਪੰਨੇ ਦਾ ਵਿਗਿਆਪਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੈਰੀਅਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟ ਲਗਾਤਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਚਾਲਕ ਦਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ।

ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਤਾਬ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਬੇਚੈਨੀ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਕਿ ਨਾਸਾ ਨੇ ਸੰਘੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਭੇਜੀ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਪਾਇਲਟ, ਫਲਾਈਟ ਡਿਸਪੈਚਰ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਐਫਏਏ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਲੇਸ ਡੋਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਨੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ। ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ।

ਸਤੰਬਰ 2005 ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਸਾ ਦੇ ਗੁਪਤ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਡਰ ਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 747 ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕੈਨੇਡੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਨੇਡੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਰਿਹਾ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੈੱਟ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸੀ।

ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਤਾਂ ਕਪਤਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਸੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ, "ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ" - ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਜੋ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਲੈਂਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਤਰਜੀਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਖਰੀ ਵੱਡਾ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਾ 25 ਜਨਵਰੀ, 1990 ਨੂੰ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕੈਨੇਡੀ ਵਿਖੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਅਵਿਆਂਕਾ ਬੋਇੰਗ 707 ਭੱਜਿਆ ਅਤੇ ਕੋਵ ਨੈੱਕ ਵਿੱਚ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਿਆ। ਸਵਾਰ 158 ਵਿੱਚੋਂ XNUMX ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ।

<

ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ

ਲਿੰਡਾ ਹੋਨਹੋਲਜ਼

ਲਈ ਮੁੱਖ ਸੰਪਾਦਕ eTurboNews eTN HQ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ।

ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ...