ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੀ ਘਰੇਲੂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ

ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 30% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਠੀਕ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਹੈ.

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ 71 ਫਰਵਰੀ, 24 ਨੂੰ ਉੱਚਤਮ ਸਾਲ ਦਰ ਸਾਲ 2020% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਮੁੜ ਕੇ 33 ਅਪ੍ਰੈਲ, 22 ਨੂੰ ਸਿਰਫ 2020% ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ.

 ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੀ ਸਿਖਰ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਲਈ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, 10 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੋਂ 14 ਅਪ੍ਰੈਲ, 22 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ-ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2020% ਵਧੀ ਹੈ.

ਗਲੋਬਲ ਖੇਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੀਨ ਹਨ Covid-19 ਲਾਕਡਾਉਨ- ਸਯੁੰਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਸਮੇਤ- ਅਜੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਏ ਗਏ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020 ਤੱਕ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿਚ ਇਕ ਪਠਾਰ ਉੱਭਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਰੱਦਕਰਣ ਉੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ 'ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਨਿਸ਼ਾਨੀਆਂ' ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇਕ ਉਮੀਦ ਦੀ ਇਕ ਸੰਕੇਤ ਹਨ.

ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, COVID-19 ਸੰਕਟ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ collapseਹਿ representsੇਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਸ਼ਟਡਾdownਨ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਆਖਰਕਾਰ ਆਪਣੇ ਅੰਤ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕੀਏ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਹਾਈਬਰਨੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇਖਾਂਗੇ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵਿਕਾਸ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੌਹਫੇ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਤੱਕ, ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ.

ਕੋਵੀਡ -19 ਸੰਕਟ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਵਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਨਾਟਕੀ ਕਮੀ ਵੇਖੀ ਹੈ. ਅੰਕੜੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪਰੈਲ 75 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤਕ ਗਲੋਬਲ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2020% ਘਟਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ.

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲਗਭਗ 16,800 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਸਮੇਤ, 22 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020 ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਇਹ ਸਮੁੱਚੇ ਗਲੋਬਲ ਬੇੜੇ ਦੇ ਲਗਭਗ ਦੋ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ - ਲਗਭਗ 26,300 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ .

ਇਕੱਲੇ ਮਾਰਚ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 12,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਸੁਝਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਉਲਟਾ ਰੁਝਾਨ ਚੀਨ ਵਿਚ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 40 ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚੋਂ 1,000% ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਜੋ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ 9,600 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ, 4,076 ਅਪ੍ਰੈਲ, 17 ਨੂੰ ਕੁੱਲ 2020 ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 13,929 ਜਨਵਰੀ, 3 ਨੂੰ 2020 ਸੀ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, 268 ਅਪ੍ਰੈਲ, 19 ਨੂੰ 2020 ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ 3,412 ਜਨਵਰੀ, 3 ਨੂੰ 2020 ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੋ ਜੁੜਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ 895 ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 89 ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ.

ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ, 1,340 ਅਪ੍ਰੈਲ, 19 ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 2020 ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ 3,417 ਜਨਵਰੀ, 3 ਨੂੰ 2020 ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ-ਏਸਲ ਜੈੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਟਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਡ ਜੁੜਵਾਂ ਆਈਸਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 468 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 91 ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਚੌੜਾ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਹੋਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ.

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੀ, 424 ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ 19 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2020 ਨੂੰ 2,489 ਜਨਵਰੀ, 3 ਨੂੰ 2020 ਦੇ ਉਲਟ ਟਰੈਕ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਟਰੈਕ ਜੁੜਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 1,222 ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 201 ਹੋ ਗਏ.

ਕੋਵਿਡ -19 ਇਕ ਇੰਨਾ ਤਣਾਅ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਕਦੇ ਸੋਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਸੀ. ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਇਹ ਖੇਤਰ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ.

# ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ