- 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਹੋਰ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਉਪਾਅ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
- ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਗਲਾਸਗੋ ਘੋਸ਼ਣਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਤੰਤਰ ਅਧਿਐਨ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2050 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੌਜੂਦਾ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ ਆਫਸੈਟਿੰਗ, ਤਕਨੀਕੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਫਿਊਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਕਾਫੀ ਹਨ। ਇਕੱਲੇ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ 2030 ਤੱਕ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਅਤੇ 2050 ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਗਲੋਬਲ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਯੋਜਨਾਕਾਰ COP27 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹਰੇ ਰੂਪਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ। ਇਹ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮਦਨ ਦੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਲਦ ਹੀ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟ 'ਚ ਇਹ ਖੁਲਾਸੇ ਹਨ। 2030 ਵਿੱਚ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ CELTH, ਬ੍ਰੇਡਾ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਅਪਲਾਈਡ ਸਾਇੰਸਜ਼, ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਫਿਊਚਰਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ, ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਬੋਰਡ ਆਫ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਐਂਡ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਉਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ਟਰ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਸੰਭਾਵੀ ਨਵੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਵਿਗੜ ਰਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਈ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੁਣ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟੀਮ ਨੇ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ "ਸਿਸਟਮ ਮਾਡਲਿੰਗ" ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਮਿਲਿਆ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਕਾਸ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ 2050 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ 2019 ਵਿੱਚ ਆਮਦਨੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਾਰੇ ਉਪਲਬਧ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਲੀਅਨ-ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ। ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ 2019 ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕੈਪਿੰਗ ਕਰਨਾ। ਇਹ 2 ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ 2019% ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਪਰ, ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਰਨਗੇ ਚੌਗੁਣਾ 2050 ਤੱਕ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ 41% (19 ਵਿੱਚ 2019% ਤੋਂ ਵੱਧ) ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਸਿਰਫ 4% ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੋਵਿਡ ਵਰਗੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਰਿਪੋਰਟ ਇਸ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਛਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ।
"ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਲਈ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾ ਤਾਂ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ," ਮੇਨੋ ਸਟੋਕਮੈਨ, ਸੈਂਟਰ ਆਫ਼ ਐਕਸਪਰਟਾਈਜ਼ ਲੀਜ਼ਰ, ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਐਂਡ ਹੋਸਪਿਟੈਲਿਟੀ (CELTH) ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਥੇ ਹਨ, ਮਨੁੱਖਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ."
"ਮੌਜੂਦਾ ਡੀਕਾਰਬੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਣਗੀਆਂ।"
“ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁੱਧ ਜ਼ੀਰੋ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਮਰਜ਼ੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਥੇ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਪਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮਾਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ”
ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਸਾਊਥ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਰਥਚਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਹਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਸਰੋਤ ਹੋਣਗੇ। ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਪੂ ਰਾਸ਼ਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਰੈਵਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੇਰੇਮੀ ਸੈਮਪਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੋਖਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲੋਕ ਅਤੇ ਕੌਮਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਵਾਯੂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਉਹ ਗੁਆਚ ਜਾਣਗੇ।" "ਅਸੀਂ ਸੀਓਪੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਕੌਣ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਯਾਤਰਾ ਵੰਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਉਚਿਤ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਪੱਖ ਨਤੀਜੇ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੀ ਆ ਰਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਬਣਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੈ।
2030 ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਐਨਵੀਜ਼ਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਕਾਰਵਾਈ ਬਾਰੇ ਗਲਾਸਗੋ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪੈਰਿਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪਹਿਲਕਦਮੀ, ਅਤੇ ਜਿਸਨੂੰ ਟ੍ਰੈਵਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਪਿਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਪਹਿਲੇ ਹਸਤਾਖਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸੀਓਪੀ 26 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ, ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ ਵੈਨਕੂਵਰ, ਵਿਜ਼ਿਟ ਬਾਰਬਾਡੋਸ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਟੂਰਿਜ਼ਮ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਪਾਂਸਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਖੋਜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰ ਲਈ ਹੁਣ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਆਮ ਵਾਂਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ ਸੰਕਟ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲਾ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ”ਡਾ. ਸੁਜ਼ੈਨ ਐਟੀ, ਇੰਟਰਪਿਡ ਟ੍ਰੈਵਲ ਵਿਖੇ ਗਲੋਬਲ ਐਨਵਾਇਰਨਮੈਂਟਲ ਇਮਪੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਗਲਾਸਗੋ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪੱਤਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕਜੁੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਡੀਕਾਰਬੋਨੀਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੂਹਿਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ, ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਸਾਡਾ ਉਦਯੋਗ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ”ਡਾ. ਈਟੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਰਿਪੋਰਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.
ਬੁੱਧਵਾਰ, ਨਵੰਬਰ 16, ਦੁਪਹਿਰ 2 ਵਜੇ GMT 'ਤੇ ਵੈਬਿਨਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ ਇਥੇ.
