ਨਵਾਂ ਈਕੋ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਸ੍ਟੂਟਗਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਹਵਾਈ ਫਲੀਟ

Baden-Württemberg ਦਾ ਰਾਜ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਨੂੰ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਰੀਫਿਊਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਕਾਇਆ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟਿਕਾਊ ਖੇਤੀ ਤੋਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਦੋ ਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜੈਵਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 70% ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 30% ਘੱਟ ਬਰੀਕ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਟਟਗਾਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਏਪ੍ਰੋਨ ਸਟਾਫ ਦੀ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਨਫ੍ਰਾਈਡ ਹਰਮਨ, ਬੈਡਨ-ਵਰਟਮਬਰਗ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਤੇ ਫਲੂਘਾਫੇਨ ਸਟਟਗਾਰਟ ਜੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.ਐੱਚ. ਦੇ ਬੋਰਡ ਚੇਅਰਮੈਨ, 31 ਅਗਸਤ, 2017 ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਂਚ 'ਤੇ: “ਰਾਜ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬੈਡਨ-ਵਰਟਮਬਰਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਲਵਾਯੂ-ਅਨੁਕੂਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਰਾਜ-ਸਮਰਥਿਤ ਗੋਦ ਲੈਣ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਸਮਰਥਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਪੂਰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹੱਲ ਅਜੇ ਸਟਟਗਾਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਕਸਰ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਫਾਇਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਓਪਰੇਟਰ ਇਸ ਨਵੇਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੈਰ-ਜੀਵਾਸ਼ਮੀ ਬਾਲਣ ਈ-ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਵਿਹਾਰਕ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

"ਫੇਅਰਪੋਰਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮਿਸਾਲ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। 2050 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕੰਮ ਹੈ। ਕੇਅਰ-ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਏਪਰਨ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਲਾਭ ਮਿਲਦਾ ਹੈ", ਵਾਲਟਰ ਸ਼ੋਫਰ, ਫਲੂਘਾਫੇਨ ਸਟਟਗਾਰਟ GmbH ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਟੂਲ-ਫਿਊਲ ਦੁਆਰਾ ਅਖੌਤੀ ਕੇਅਰ-ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ; CO2 ਰਿਡਕਸ਼ਨ, ਆਰਕਟਿਕ ਗ੍ਰੇਡ, ਰੀਨਿਊਏਬਲ ਅਤੇ ਐਮੀਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਸ਼ਬਦ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਇਸ ਬਦਲਵੇਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਬੰਦ ਕਾਰ ਪੂਲ ਅਤੇ ਫਲੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਡੇਨ-ਵਰਟਮਬਰਗ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸੈਕਟਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਖੁਦ ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਸਟਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਐਪਰਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੇਅਰ-ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤੇਲ ਭਰਨਗੀਆਂ।

ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਕੇ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਫੇਅਰਪੋਰਟ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟਟਗਾਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ 2030 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1990 ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਗ੍ਰੀਨਹਾਊਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 2050 ਤੱਕ ਸਟਟਗਾਰਟ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਬਨ-ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫੇਅਰਪੋਰਟ-ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟਟਗਾਰਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।