ਨਿਯਮ 240 ਏਅਰਲਾਈਨ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਨਿਯਮ ਹੈ।
ਇਹ ਗੱਲ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗੁਰੂ ਟੈਰੀ ਟ੍ਰਿਪਲਰ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਦਹਾਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸੀ ਸੀ। ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜ ਨਾਲੋਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੱਚਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਨਿਯਮ 240 ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਮਝੌਤਾ — ਜੋ ਕਿਸੇ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੱਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਸਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮਨਪਸੰਦ ਯਾਤਰਾ ਮਾਹਰਾਂ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੋ ਟਰੈਵਲ ਹੈਵੀਵੇਟਸ — “ਟੂਡੇ” ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਪੀਟਰ ਗ੍ਰੀਨਬਰਗ ਅਤੇ ਕੌਂਡੇ ਨਾਸਟ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਦੇ ਜੋਅ ਬ੍ਰੈਂਕਟੇਲੀ — ਵਿਚਕਾਰ ਜਨਤਕ ਝਗੜੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ — ਜੋ ਇਸ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਤਾਲਮੂਡਿਕ ਵਿਦਵਾਨਾਂ ਵਾਂਗ ਬਹਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੈਂਕਟੇਲੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮ 240 ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਮਿੱਥ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ, ਗ੍ਰੀਨਬਰਗ ਕਾਊਂਟਰ, ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮ 240 ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਸੰਪਾਦਕ, ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਏ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰੋਨ ਬੇਲੈਂਕੀ ਵਰਗੇ ਪਾਠਕ, ਇੱਕ ਸੀਏਟਲ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜਿਸਨੇ ਗ੍ਰੀਨਬਰਗ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰੇ ਬਲੌਗ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸ ਨੂੰ "ਨਿਯਮ 240 ਦੀ ਮਿੱਥ" ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਮੈਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ 240 ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਘਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਠਕਾਂ, ਸਰੋਤਿਆਂ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ। ਜਿਵੇਂ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "ਬ੍ਰਿਟਨੀ" ਜਾਂ "ਨਗਨ" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਹਾਣੀ ਨੂੰ "ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੜ੍ਹੀ ਗਈ" ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ "ਨਿਯਮ 240" ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਕਲਿੱਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨਬਰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੈਂਕਟੇਲੀ ਦੋਵੇਂ, ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਦੋਸਤ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਲੋਵੀਅਨ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ ਜੋ ਨਿਯਮ 240 ਕਹਾਣੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਾਂ. ਹੋਰ ਮੈਂ ਇਹ ਕਾਲਮ ਲਿਖਣ ਲਈ ਕਿਉਂ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵਾਂਗਾ?
ਪਰ ਕੌਣ ਸਹੀ ਹੈ?
ਖੈਰ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਸਹੀ ਹਨ। ਅਤੇ ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਗਲਤ ਹਨ।
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ 240 ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਇੱਕ ਸਰਬ-ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਰ ਫਸੇ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਥ ਅਤੇ ਜਾਦੂ ਦੀ ਗੋਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਨਿਯਮ 240 ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਨਿਯਮ 240 ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਘੱਟ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਤੱਥ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਮਾਵੇਨ ਸਮੈਕਡਾਊਨ ਦੇ ਇਸ ਮਨੋਰੰਜਕ ਐਪੀਸੋਡ ਦੌਰਾਨ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਤਸਵੀਰ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਹਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ '240' ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਪਰ ਹਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮ 240 ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦੀ
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡੈਲਟਾ ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯਮ 240 ਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਮਿਲੇਗੀ ਜੋ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ "ਡੈਲਟਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਯਤਨ ਕਰੇਗੀ। ਟਿਕਟ।" ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਡੈਲਟਾ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਯਮ 240 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, 240 ਦੇ ਉਪਬੰਧ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਨਿਯਮ 80, 87 ਅਤੇ 95 ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਸ ਦੇ "240" ਨਿਯਮ 18 ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮ 24 (ਬਹੁਤ ਹੁਸ਼ਿਆਰ, ਜ਼ੀਰੋ ਛੱਡਣਾ) ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਯੂਐਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਇਸਦੇ 240 ਨੂੰ ਸੈਕਸ਼ਨ X ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਛਾਪਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ — ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਮੇਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਲਿੰਕ ਲੱਭੋ — ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ। ਨਿਯਮ 240 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਂਗ ਆਵਾਜ਼ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਲਈ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਕੈਰੇਜ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਜਾਂ ਕੈਰੇਜ਼ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਮਰ ਬਣੋ। ਸਿਵਿਲਿਟੀ ਅਕਸਰ ਸਹੀ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯਮ 240 ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮ 240 'ਤੇ ਇਸ ਸਾਰੇ ਝਗੜੇ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ — ਸਭ ਕੁਝ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਫੰਡ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਕੀ ਬਕਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਕੈਰੀਅਰ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਕਾਪੀ ਮੰਗਣੀ ਪਵੇਗੀ। (ਫੈਡਰਲ ਕਨੂੰਨ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।) ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ .PDF ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਲੋਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਚੀਕਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਨਲਾਈਨ. ਤਲ ਲਾਈਨ: ਨਿਯਮ 240 ਟੈਂਜੈਂਟ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਸਿਰਫ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਨਹੀਂ।
ਨਿਯਮ 240 ਬਿਨਾਂ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਆਪਣੇ ਕੰਟਰੈਕਟਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੋਧਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯੂ.ਐੱਸ. ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਦੇ ਪੂਰਵ-ਅਭੇਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ। ਅਪਡੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਡੀਕਲ ਆਕਸੀਜਨ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਰਿਫੰਡ ਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸੰਗਠਿਤ ਨਾਬਾਲਗਾਂ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿਵਲ ਐਰੋਨੌਟਿਕਸ ਬੋਰਡ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਨਿਯਮ 240 ਜਾਂ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਡੈਲਟਾ ਦੀ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਥੋੜੀ ਧੂੜ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਧਾਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਹੱਸਿਆ: "ii) ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਕਨਕੋਰਡ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ 'ਤੇ ਅਣਇੱਛਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਨਿਯਮ 240 ਲਈ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਨਾਮ 'ਗਾਹਕ ਆਖਰੀ' ਹੈ
ਨਿਯਮ 240 ਬਾਰੇ ਉਲਝਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ "ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ। "ਕਸਟਮਰ ਫਸਟ" ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਰੀ-ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਦੇ ਸਫਲ ਯਤਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੇਝਿਜਕ ਅਪਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਵਾਅਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ, ਅਸਮਰਥਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਓਵਰਬੁਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ, ਵੈਸੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਿਭਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ 16 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ਪੰਜ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਬ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਕਿ 12 ਵਿੱਚੋਂ 15 ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਸੰਘੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਮਰਥ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ। ਨਿਯਮ 240 ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਆਦਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਿਵਸਥਾ ਯਿਨ ਤੋਂ "ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ" ਯਾਂਗ ਵਰਗੀ ਹੈ। "ਗਾਹਕ ਪਹਿਲਾਂ" ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿਯਮ 240 ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ)। ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ "ਗਾਹਕ ਆਖਰੀ" ਧਾਰਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧੋ, ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁਖੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਵਲੋਵ ਦੇ ਕੁੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਂਗ ਲਾਰ ਕੱਢੋ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹੋ, ਕਿਉਂ ਨਾ ਨਿਯਮ 240 ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ? ਆਪਣੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਫਲਾਈਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਓ।
ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
version.cnn.com
