ਵਧਦੀ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡਾ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। Ryanair ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਵ-ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਖੰਡ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਉਭਰੇਗਾ।
ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੰਚਾਲਨ ਓਵਰਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਫੁੱਲ-ਸਰਵਿਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ (FSCs) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਓਵਰਹੈੱਡਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਮਤਲਬ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿਰਾਏ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Q3 2021 ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਕੰਜ਼ਿਊਮਰ ਸਰਵੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 58% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਸੀ। ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ 2022 ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਬਜਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Wizz Air, easyJet ਅਤੇ Ryanair ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ 2022 ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 2019 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 12-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਜਟ ਸੈਕਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਬੁਕਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਜਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਚੋੜ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਪੋਲ ਵਿੱਚ, 43.2% ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਯਾਤਰਾ ਬਜਟ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮੀ ਕਰਨਗੇ। ਮਈ 2022 ਤੱਕ ਫਾਸਟ-ਫਾਰਵਰਡ, ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਥਿਕ ਮਾਹੌਲ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਵਾਈ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਅਟੱਲ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੇ-ਸੇਵਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰਚਨਾਤਮਕ ਤਰੀਕੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ-ਸੇਵਾ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਇਕਾਨਮੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਚੋਣ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਚੋਣਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੇ-ਸੇਵਾ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਅਨਬੰਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ FSCs ਤੋਂ ਜਵਾਬ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਫਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਗਾਹਕ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਫ੍ਰੀਕਵੈਂਟ ਫਲਾਇਰ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਭਾਵਨਾ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਲੇਖ ਤੋਂ ਕੀ ਲੈਣਾ ਹੈ:
- ਹਾਲਾਂਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 12-24 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਜਟ ਸੈਕਟਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਕਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਹੈ।
- Whilst the low-cost sector is as much affected by these as full-service carriers (FSCs), the typically young age of their aircraft means that many are more fuel efficient, helping to reduce fuel expenses.
- With the inevitable increase in airfares, the full-service sector will be forced to find creative ways to enhance its product.
